15-01-2010, 02:04 AM
Üldiselt leian ma ka, et vähemalt autoga sõitmise osas oli küll vanasti rohi rohelisem (mis sellest, et ma olen noorema põlvkonna esindaja).
Minu jaoks üks imelikumaid asju tänapäevaste raalautodega kraavisõitjate puhul ongi just see suhtumine, et teelt väljasõidu või muu avarii puhul oli süüdi libe tee, ABS (või selle puudumine), TCS (või selle puudumine), ESP (või selle puudumine), oleks lamellide asemel naastud olnud (või vastupidi), automaatkast, liivatamata tee ja sada kümme muud häda. Samas on üliharva kuulda seda, et näe, läksin liiga optimistlikult kurvi ja ei vedanud välja või hakkas külg ette minema, aga jäi oskustest puudu, et tagasi tuua. Tuletab nüüd meelde, millal Reporteris viimati näidati sellist tegelast, kes ütles "mhmh, liiga suur kiirus oli, ei saanud hakkama". Mina ei mäleta (võib-olla ei ole piisavalt tihe vaataja).
Jesperi võrdlus pesumasinaga on loomulikult huvitav, aga minu arvates pole see päris see. Pesumasinal saab minu meelest ühte nuppu kruttida (pesureþiim) ja teist nuppu vajutada (sisse-välja). Edasi saad jääda ainult lootma, et kõik toimiks. Autoroolis on ikka natuke rohkem tegutsemisruumi, arvestades sellega, et käsutada on rool ja kaks või koguni kolm pedaali, mille kõigi asendite kombinatsioone on lõpmata palju. Pealegi, kui Sa just järjepidevalt iga päev ei uputa naabreid, nii et laekonstruktsioonid lagunema hakkaks, siis pesumasina põhustatud üleujutustest kellegi elu eriti ei sõltu. Küll aga võib maanteel mustale jääle sattudes tagumikutunnetusest ja oskustest sõltuda väga otseselt nii enda kui ka teiste tervis. Jah, ee-ess-pee võib antud olukorras aidata, aga ma kahtlen, kas see päästa suudaks. Paraku pole mul olnud au libdedal sõita ühegi elektroonikat täis topitud liikuriga, nii et ei tea hinnata, mida ja kuidas see elektroonika teeb. Küll aga olen ma päris heaste kursis füüsikaseadustega
Joonas,
kah sõitnud vanakooliautodega ning üliõnnelik nende kogemuste üle
Minu jaoks üks imelikumaid asju tänapäevaste raalautodega kraavisõitjate puhul ongi just see suhtumine, et teelt väljasõidu või muu avarii puhul oli süüdi libe tee, ABS (või selle puudumine), TCS (või selle puudumine), ESP (või selle puudumine), oleks lamellide asemel naastud olnud (või vastupidi), automaatkast, liivatamata tee ja sada kümme muud häda. Samas on üliharva kuulda seda, et näe, läksin liiga optimistlikult kurvi ja ei vedanud välja või hakkas külg ette minema, aga jäi oskustest puudu, et tagasi tuua. Tuletab nüüd meelde, millal Reporteris viimati näidati sellist tegelast, kes ütles "mhmh, liiga suur kiirus oli, ei saanud hakkama". Mina ei mäleta (võib-olla ei ole piisavalt tihe vaataja).
Jesperi võrdlus pesumasinaga on loomulikult huvitav, aga minu arvates pole see päris see. Pesumasinal saab minu meelest ühte nuppu kruttida (pesureþiim) ja teist nuppu vajutada (sisse-välja). Edasi saad jääda ainult lootma, et kõik toimiks. Autoroolis on ikka natuke rohkem tegutsemisruumi, arvestades sellega, et käsutada on rool ja kaks või koguni kolm pedaali, mille kõigi asendite kombinatsioone on lõpmata palju. Pealegi, kui Sa just järjepidevalt iga päev ei uputa naabreid, nii et laekonstruktsioonid lagunema hakkaks, siis pesumasina põhustatud üleujutustest kellegi elu eriti ei sõltu. Küll aga võib maanteel mustale jääle sattudes tagumikutunnetusest ja oskustest sõltuda väga otseselt nii enda kui ka teiste tervis. Jah, ee-ess-pee võib antud olukorras aidata, aga ma kahtlen, kas see päästa suudaks. Paraku pole mul olnud au libdedal sõita ühegi elektroonikat täis topitud liikuriga, nii et ei tea hinnata, mida ja kuidas see elektroonika teeb. Küll aga olen ma päris heaste kursis füüsikaseadustega
Joonas,
kah sõitnud vanakooliautodega ning üliõnnelik nende kogemuste üle