16-01-2010, 14:15 PM
Oli vaja Eesti peal üks tripp teha (Kur -Tartu-Tallinn-Kur). Otsustasin minna bussiga. Kena ju siis teiste ootamise ajal oma majas lebotada. 
Kaevasin siis bussi "kusagilt" välja ja viisin ta garaasi sulama.
Tegin ka väiksed ettevalmistused talvesõiduks - soojustasin tagumise katuseluugi, panin jahutusradikale katte ette ja lasin natuke (niipalju, kui pudelis veel oli) vahtu laekarpi sisse. Need olid eelmise talvekatsetusel välja tulnud veakesed.
Renaulti insenerid nägid ette selle lumelõrtsiga vist määrida ukse alumisi siine. Nad aga ei tea, et lumel on omadus ka kõvaks külmuda. Juba ehitamise käigus panin lisaporikaitse küljeukse siinide kaitseks. Siiamaani pole tehas mulle pretensioone selle pärast esitanud.
Uks liikus ilusti terve reisu valtel.
Taga kongis oli kena soe. Kodust lahkudes panin keskkütte tööle ja lülitasin ta välja mingi 40h hiljem. Ees juhikohal aga on sõidu ajal veidi jahe (külma õhkavad plekid). Prantsuse auto ei ole ikka meie kliimasse hästi sobiv. Esiosa on muidugi siiani soojustuseta ja keksküte ka sinnani ei ulatu.
Vedelikkesküte on kongi soendamiseks väga hea. Kõik nurga ääred ja kapid on soojad. Ideaalist on puudu vaid põranda soojendus. See oleks ju olnud nii lihtne teostada, vedanuks ma kekküttetrassi lookleva voolikuga põranda alt läbi. Aga vigadest ju õpitakse.
Vee ja solgipaak on külma eest kenasti kaitstud. Ühesõnaga veesüsteem toimis ilusti.
Aa, üks viga siiski oli. Veepaagi ventilatsiooniava viisin voolikuga õue. Sealt hakkas paagi täissaamisel vett jooksma (ülevooluava). Kraani kasutades kuulsin järsku pleki plaksatust. Ilmselt oli see vent ava ära külmunud ja paak hakkas kokku tõmbuma. Lasin tankimisavast lisaõhku juurde. Midagi tuleb selle külmumise vastu ette võtta.
Huvitav on see, et klaasist katuseluugiga probleeme polegi. Ei ta tilkunud ega jäätunud. Ju siis on kasutatud mingit erilist materjali/tehnoloogiat (nagu majadel selektiivklaas).
Uute istmetega jäädi igati rahule. Mina oma arvamust siinkohal avaldada ei saa, kuna ei kasuta neid istmeid.
Terve sõidu vältel oli väikseid probleeme jäitega. Meie kliimasse ei sobi LED tuled. Päevasõidutulesid pidi käima vahel puhastamas. Need ju ise välja ei sula. Samaga peavad arvestama ka LED tagatuledega autode omanikud. Lumega sõites kaovad tagatuled täitsa ära.
Kaevasin siis bussi "kusagilt" välja ja viisin ta garaasi sulama.
Tegin ka väiksed ettevalmistused talvesõiduks - soojustasin tagumise katuseluugi, panin jahutusradikale katte ette ja lasin natuke (niipalju, kui pudelis veel oli) vahtu laekarpi sisse. Need olid eelmise talvekatsetusel välja tulnud veakesed.
Renaulti insenerid nägid ette selle lumelõrtsiga vist määrida ukse alumisi siine. Nad aga ei tea, et lumel on omadus ka kõvaks külmuda. Juba ehitamise käigus panin lisaporikaitse küljeukse siinide kaitseks. Siiamaani pole tehas mulle pretensioone selle pärast esitanud.
Uks liikus ilusti terve reisu valtel.
Taga kongis oli kena soe. Kodust lahkudes panin keskkütte tööle ja lülitasin ta välja mingi 40h hiljem. Ees juhikohal aga on sõidu ajal veidi jahe (külma õhkavad plekid). Prantsuse auto ei ole ikka meie kliimasse hästi sobiv. Esiosa on muidugi siiani soojustuseta ja keksküte ka sinnani ei ulatu.
Vedelikkesküte on kongi soendamiseks väga hea. Kõik nurga ääred ja kapid on soojad. Ideaalist on puudu vaid põranda soojendus. See oleks ju olnud nii lihtne teostada, vedanuks ma kekküttetrassi lookleva voolikuga põranda alt läbi. Aga vigadest ju õpitakse.
Vee ja solgipaak on külma eest kenasti kaitstud. Ühesõnaga veesüsteem toimis ilusti.
Aa, üks viga siiski oli. Veepaagi ventilatsiooniava viisin voolikuga õue. Sealt hakkas paagi täissaamisel vett jooksma (ülevooluava). Kraani kasutades kuulsin järsku pleki plaksatust. Ilmselt oli see vent ava ära külmunud ja paak hakkas kokku tõmbuma. Lasin tankimisavast lisaõhku juurde. Midagi tuleb selle külmumise vastu ette võtta.
Huvitav on see, et klaasist katuseluugiga probleeme polegi. Ei ta tilkunud ega jäätunud. Ju siis on kasutatud mingit erilist materjali/tehnoloogiat (nagu majadel selektiivklaas).
Uute istmetega jäädi igati rahule. Mina oma arvamust siinkohal avaldada ei saa, kuna ei kasuta neid istmeid.
Terve sõidu vältel oli väikseid probleeme jäitega. Meie kliimasse ei sobi LED tuled. Päevasõidutulesid pidi käima vahel puhastamas. Need ju ise välja ei sula. Samaga peavad arvestama ka LED tagatuledega autode omanikud. Lumega sõites kaovad tagatuled täitsa ära.