25-01-2010, 13:16 PM
(25-01-2010, 11:22 AM)pppp Kirjutas: Aga sellele ei saa ma hästi pihta, et miks tänapäevastele rohekete el. lisadega masinatele on vaja sama suure mahtuvusega akud peale panna, mis 80-ndate väikeautodele...
Tõenäoliselt on konstruktoritele ette kirjutatud odavus ja ruumi kokkuhoid ning nad on mõelnud, et akule on vaja (suurt) mahtuvust vaid selleks, et jaksaks mootorit käivitamisel ringi ajada (mida suurema kubatuuriga mootor, seda raskem seda teha on). Et töö ajal, mil mootor juba käib ja elektrilisad kasutuses, võtab põhimahvi endale generaator.
Seda, et osal maakerast on külm ja on vaja eelsoojendust, selle peale konstruktorid eriti ei mõtle. Pole ju eriti palju tsiviliseeritud maailma seal, kus talvel alla -20 C langeb - Soome, Rootsi, Norra ja osa Kanadat. Kõik. Eesti on selline täpe, mis kusagile ei paista ja Venemaad ei pea enamik "valget" maailma tsiviliseeritud riigiks ja nagunii arvatakse, et nad mässavad ise oma Ladade-Volgadega.
Ja nii keskendutaksegi autotootmisel 95% tarbijatele ja jäetakse ülejäänud "külm" maailm tähelepanuta.
P.S. Minu Dacia läks küll eile - 28 C juures käima ilma igasuguse lisa-abita (olles seisnud enne õues üle 2 päeva kävitamata).
Valdo
Eesti Jalgrattamuuseumi looja ja eestvedaja
Tutvustame jalgratta ajalugu Eesti vaates, väljas on üle 185 muuseumiväärtusega ratta
Asume Kesk-Eestis Väätsal Pikk 9, oleme septembris avatud L,P 11-18