[miniest]

Ei tea kas ka töele vastab. Üks inimene mulle tükk aega tagasi rääkis, et kui euroopa masinatel ka selline järel teenindus oleks nagu Jaapani autodel, siis oleks ka nemad töökindluse edetabelite tippus.
Leitsin teema, kus natuke selle kohta juttu on . Toyotade kvaliteet hakkab tulevikus langema?
Möned kommetaarid.

23.12.2009 23:44
Tegelt Ainukesed head asjad mis uutel Toyotadel ja muudel jaapani plasmass kärudel on kokku paneku kvaliteet ja järel teenindus. Muudes asjades jäävad nad alla Eurooplastele.
Ühed parimad masinad on kuni 94 aastani toodetud Volvod, vot neid ma saaks nimetada surematuteks. Olen näinud 4 Volvot Rootsis, mis on läbinud üle 1 miljoni kilomeetri sama mootoriga mis tehasest väljus.
http://uudised.ekspressauto.ee/news/auto/article.php?id=28081687&l=wwoman&com=1&s=1&no=20

, 25.12.2009 03:22
Mõned siin räägivad ikka päris lapsejuttu. Jaapani autod on saksa autodest juba ammu kaugel ees. Tehnoloogja ja vastupidavus on maailma tipus.
See on ka juba selgeks tehtud, et lisaks sellele, et saksa autod on lagunemisaltimad, vajavad nad jaapani autodest palju suuremate summade eest remonti, kui miski katki läheb. Sellepärast ma ise ka juba ei imesta, kui jälle kuulen, kuidas mingi suvaline saksa auto omanik nii palju auto ehitusest ja vigade sümptomitest rääkida oskab.
Enamik mu tuttavatest sõidab saksa autodega, alalõpmata tuleb neil ette selliseid probleeme osadega, mis peaks olema lollidest vigadest juba aastakümneid tagasi nii ära silutud, et selliseid vigu ei tohiks lihtsalt sisse lasta, aga millegi pärast saksa autodes on ikka ja jälle mingid imelikud probleemid, mida viimati võis jaapani autodes kohata 20 aastat tagasi.
Üldse tänapäeval üritatakse asju (ja ka toitu) valmistada nii, et nende väljanägemine ainult alguses TUNDUKS kvaliteetne ja hea, aga sisu läheb ajaga järjest hullemaks. Hea, et Jaapanis natuke eetilisemad kombed on. Vähemalt autode suhtes.

, 25.12.2009 20:01
To sd:
Ära rohkem peale võta, muidu hakkad varsti arvame et Jaapani autoga võib sõita Kuule.
Ei ole nad ka tääkindlad ega midagi, lihtsalt kõik garantiikorras tehtud remondid on siiani olnud kliendi eest varjatud. Alates eelmiest aastast on kohustuslik neist ka klienti teavitada.
Käisin minagi om uue Mazda 6-ga paar nädalat tagasi korralises hoolduses. See tööde loetelu, mis meister mulle lisaks hooldegraafiku järgselt tehtutele oli ikka päris pikk, kõik meelde ei jäänud aga esratta laagrid kindlast ja seda 35000 km peale! Garantii on tore küll aga autot tahaks natuke pikemalt pidada.