[PlyVal64]

ehk siis mu arusaamistmööda on autoakule märgitud voolunumber mitte füüsikaline piirang / aku funktsionaalsust kirjeldav parameeter vaid tootjapoolne "tärnikene" (mis on oluline just autonduses), kaitsmaks neid kurjade klientide eest, kes akut väärtarvitada võivad ning seejärel tootjat süüdistama kipuvad. Väärtarvitamine on näiteks võimsama starteriga masinale paigaldamine.

Väärtarvitamine on ka tänahommikuses temperatuuris 12 tundi seisnud auto käivitamine...
Selge on paar kindlat algtõde sellise tüüpilise moodsa masuudipressi kohta: starter 2kW, eelsüüteküünlad 4X150W ja kõik muu käivitamiseks vajaliku põlemine/töötamine ka mingid sajad vatid (sestap osad autod "kustutavad käivitusmomendil tuled, et vajalikku võimsust vähendada). Eeslüüde jääb tööle ka käivitades ja mõned sekundid hiljemgi. Seega hommikune haamripauk akule 230-250 A 12 V juures. Akust on järgi 50%, sest tühja akut (mis ei suuda armatuuri tulesidki põlema panna) ei suuda genekas täis laadida, seega eelmisel hommikul napilt käivitunud auto on järgmine hommik veel tühjema akuga. Jne.

Siit tulebki see varu vajadus: kiiresti käivituva auto puhul ei suuda hommiku-haamer suurt akut mittetaastuva tühjenemise piirini viia või teeb ta seda väga pika aja jooksul, näiteks 2 kuud jutti praegust ilma. Piiripealse asja tapab haamer aga imekiiresti. Praeguste ilmadega vajavad mõlemad millalgi spetsiaallaadimist, lihtsalt nendel japside patakatel peab juhe kogu aeg taga olema. Ka suurte akudega diislid lühikesi otsi tehes vajavad talvel vähemalt korra soojas täis laadimist. Bensukatel on juba algne voolutarbimine poole ja rohkem väiksem: tavaliselt 1kW starter, eelsüüdet pole ja süütemäng ise küll 600W ei võta. Seega suurusjärk vast 120A ja käimashoidmiseks 10-20A (120-240W). Ja siis tulevad "3-juhtmega" Ladad-Mossed, kes peale käivitumist kohapeal enda käigus hoidmiseks ja aku laadimiseks vajavad mõned vatid Kompuutrit pole, elektriga pumpasid pole, ventikat ei pea kasutama, tuled tuleb ise sisse lülitada jne. Süütepool ja pingeregulaator on ainsad tarbijad.