27-01-2010, 17:36 PM
Näe, kui hea. Ma vaikselt lootsin, et keegi kogenum need numbrid lahti kirjutab. Valdo ei petnud lootusi.
Numbrid võivad olla võrreldavad küll, kuid ka akud peavad olema võrreldavad. Tavaline pliiaku (ilma igasuguste CaCa või Ag lisanditeta) pole kusagilt võrdsel pulgal Optima või AGM akuga. No ei ole...
Aga võrdsetel akudel on küll võrreldavad numbrid... Ja neid ka tasuks natuke võrrelda.
Kusjuures see külmkäivitusamprite hulk on diiselmootoriga masina puhul vägagi määrav. Optima on numbrite valguses väga nagi - mahutavust vaid 56Ah, kaalu vaid 17+ kg ja külmkäivitusvoolugi vaid 850A. Aga need A on ka reaalselt olemas, kui neid vaja läheb. Mul on mitmes Optima kasutusel ja seetõttu julgen kiita. Ja samas laita nadi mahutavust ning klemmide paigutust - mitte iga auto juhtmed koos klemmkarbiga ei sobi külge
Ning parimgi AGM aku ei kesta kaua, kui akut ei laadita piisavalt. Ma ei pea siin silmas mitte laadimissüsteemi riket vaid just seda laadimise aega - mida külmem on, seda aeglasemad on protsessid. Seda kauem kulub aega, et aku saaks uuesti täis laetud. Kui samal ajal ahnitsevad generaatori toodetavast oma osa igasugused soojendused ja muud elektrilised mugavused, seda vähem jääb aku turgutamiseks üle.
Üldiselt tundub, et praeguste ilmadega peaks vist korra iga kümne külmkäivituse järel laadijat näitama (või tegema paaritunnise sõidu, soovitavalt maanteel tühikäigupööretest kõrgematel mootoripööretel), et aku saaks rahulikult täis laaditud.
Numbrid võivad olla võrreldavad küll, kuid ka akud peavad olema võrreldavad. Tavaline pliiaku (ilma igasuguste CaCa või Ag lisanditeta) pole kusagilt võrdsel pulgal Optima või AGM akuga. No ei ole...
Aga võrdsetel akudel on küll võrreldavad numbrid... Ja neid ka tasuks natuke võrrelda.
Kusjuures see külmkäivitusamprite hulk on diiselmootoriga masina puhul vägagi määrav. Optima on numbrite valguses väga nagi - mahutavust vaid 56Ah, kaalu vaid 17+ kg ja külmkäivitusvoolugi vaid 850A. Aga need A on ka reaalselt olemas, kui neid vaja läheb. Mul on mitmes Optima kasutusel ja seetõttu julgen kiita. Ja samas laita nadi mahutavust ning klemmide paigutust - mitte iga auto juhtmed koos klemmkarbiga ei sobi külge
Ning parimgi AGM aku ei kesta kaua, kui akut ei laadita piisavalt. Ma ei pea siin silmas mitte laadimissüsteemi riket vaid just seda laadimise aega - mida külmem on, seda aeglasemad on protsessid. Seda kauem kulub aega, et aku saaks uuesti täis laetud. Kui samal ajal ahnitsevad generaatori toodetavast oma osa igasugused soojendused ja muud elektrilised mugavused, seda vähem jääb aku turgutamiseks üle.
Üldiselt tundub, et praeguste ilmadega peaks vist korra iga kümne külmkäivituse järel laadijat näitama (või tegema paaritunnise sõidu, soovitavalt maanteel tühikäigupööretest kõrgematel mootoripööretel), et aku saaks rahulikult täis laaditud.