[aavu]

tavaliselt 1kW starter, eelsüüdet pole ja süütemäng ise küll 600W ei võta. Seega suurusjärk vast 120A ja käimashoidmiseks 10-20A (120-240W).

See 1kW-ne starter kehtib ainult ideaaltingimustes. Tähendab pole veel harjade kulumisest tingitud söetolmu osa voolust otse massi juhtimas, samuti starteri pöörlemiskiirus on suviselt ja sünt- või poolsüntõliselt normaalne. Nii kui langeb mingi tihkema õli tõttu starteri pöörlemiskiirus, nii kohe kasvab voolutarve ja ma ei imestaks kui talvehommikul tahab starter üksi 250-300 amprit. Mida ta raskustega poolkülmunud elektrolüüdiga akust ei saa, sest lahja hape pooltühjas akus on allpool külmumispiiri ja vaid osa plaatide pinnast on veel happega kaetud. Jääst läbi ju vool ei lähe. Ms. Vene ajal laeti akudesse erineva tihedusega el.lüüti - meil kangemat ja lõunapiirkondades lahjemat. Siit tekib küsimus:

Kas meil müüdavad akud on ikka kõik põhjapiirkonnas kasutamiseks? Nii autoga koos kui eraldi müüdavad.