01-02-2010, 21:22 PM
Kõigepealt mõtle enda jaoks hoolikalt läbi, mida sa saavutada tahad - kas masina originaali taastada või lihtsalt endale laheda retroliikuri pühapäevasõitudeks ehitada.
Kui oled oma otsuse teinud, siis jää sellele kindlaks - kui taastad, ära mine kahtlaste osade kasutamisega kompromissidele ja kui teed lihtsalt retroratast, siis ära lase õhku täis kollektsionääridel ennast surnuks rääkida, kuidas selline masin tuleb ikka hoopis taastada ja hoopis nende erakogu oleks sellele ainuõige koht jne.
Kui taastada, siis ega sa originaalosade suhteliselt pikaaegsest otsimisprotsessist ja detailide kaupa korda tegemisest ja ka kroomimisest/nikeldamisest ei pääse.
Kui lihtsalt stiilset liikurit selle raami peale ehitada, siis vanakooli välimusega sadulad, käepidemed, juhtrauad, pedaalid, veljevõrud jne jne jne on kõik siiani toormises olemas ja laiast maailmast ka saadaval, kuigi ega näiteks nahksadulad ja käepidemed väga odavad ei ole.
Päris vanade vene tükkide peale ülesehitamist ei soovitaks.
Mõlemal juhul pead arvestama et oma masinasse pead päris palju tuhandeid sisse panema.
Kui oled oma otsuse teinud, siis jää sellele kindlaks - kui taastad, ära mine kahtlaste osade kasutamisega kompromissidele ja kui teed lihtsalt retroratast, siis ära lase õhku täis kollektsionääridel ennast surnuks rääkida, kuidas selline masin tuleb ikka hoopis taastada ja hoopis nende erakogu oleks sellele ainuõige koht jne.
Kui taastada, siis ega sa originaalosade suhteliselt pikaaegsest otsimisprotsessist ja detailide kaupa korda tegemisest ja ka kroomimisest/nikeldamisest ei pääse.
Kui lihtsalt stiilset liikurit selle raami peale ehitada, siis vanakooli välimusega sadulad, käepidemed, juhtrauad, pedaalid, veljevõrud jne jne jne on kõik siiani toormises olemas ja laiast maailmast ka saadaval, kuigi ega näiteks nahksadulad ja käepidemed väga odavad ei ole.
Päris vanade vene tükkide peale ülesehitamist ei soovitaks.
Mõlemal juhul pead arvestama et oma masinasse pead päris palju tuhandeid sisse panema.