02-02-2010, 13:15 PM
[quote='gazwoman' pid='241756' dateline='1265099370']
[quote]Samuti on siin foorumis 100x välja toodud, miks nt Talverallist ei võta osa kõik-see-parimad-palad ja üks mõjuv argument on ilmastikuolud.
See mu arvamus.[/quote]
Eksid, siiski võib selle panna üldise nimetaja alla: jobud. Reaalselt ei ole Eestis ühtegi sellist rariteeti, mida peaks maailma autonduse säilumise pärast perfektse sisekliimaga näitusesaalis hoidma. Samas olen ma nõus soolaprobleemiga, see on olemas aga see ei kuulu ilmastiku alla. Kas nende omanikud tormaks Lapimaale Talverallile, seal ei panda soola ega kloriide?
Seega mõned tõeliselt perfektselt restaureeritud isendid seisavad ka põhjendatult aga enamus ka hästi restotud tehnikast seisab küll ilmaasjata. Ka kõige vanemad autod on ette nähtud sõitmiseks, seega tuleb nendega sõita. Selge, et kusagilt maalt on mõistlikkuse piir aga minu hinnangul ei olnud Hart oma restaureeritud Jagiga veel isegi mitte piirile ligilähedal. No ja sellised masinad, kui DKW (oli veel suhteliselt hiljuti igapäevaauto) või Teearu Mersu (volga tehnikaga) peavadki rallit sõitma. Sõltuvalt muidugi ka autost, siis mõistlikkuse piir jookseb vahemikus 1930-1940, veel vanemad aga mõistlikult sõidetavad autod kisuvad siiski juba nende ülikallite superharulduste kilda.
Lisaks on siiski kõige aluseks raha: selline kuni 50-60K euri maksev vanatehnika on täiesti samaväärne suvalise moodsa poest saadava panniga. Ka need pannid võivad kraavi sõita, katki minna, roostetada ning nende remontimine on ka sama kallis. Ainult et see moodne kräpp läheb muudkui odavamaks, vanatehnikale teed hooldusringi peale, pesed kasvõi soola hambaharjaga piludest välja ja tema hind ei lange. See ongi kohati asi, millest ma aru ei saa: poolemilline pilusilmne (mittekäivituv) plastasi talvel on normaalne aga 100K hinnaga vanatehnika mitte? Tegelikult on selline ju täiesti tavaline kasutatud auto. Rebid Bricklini kõrvalt hoopis HEMI ligi ja sõidadki iga päev. Nafik osta endale uus laada... või veel hullem, sama raha küsitakse 200K läbisõitnud 6 a. vana tojoota korilla eest.
[quote]Samuti on siin foorumis 100x välja toodud, miks nt Talverallist ei võta osa kõik-see-parimad-palad ja üks mõjuv argument on ilmastikuolud.
See mu arvamus.[/quote]
Eksid, siiski võib selle panna üldise nimetaja alla: jobud. Reaalselt ei ole Eestis ühtegi sellist rariteeti, mida peaks maailma autonduse säilumise pärast perfektse sisekliimaga näitusesaalis hoidma. Samas olen ma nõus soolaprobleemiga, see on olemas aga see ei kuulu ilmastiku alla. Kas nende omanikud tormaks Lapimaale Talverallile, seal ei panda soola ega kloriide?
Seega mõned tõeliselt perfektselt restaureeritud isendid seisavad ka põhjendatult aga enamus ka hästi restotud tehnikast seisab küll ilmaasjata. Ka kõige vanemad autod on ette nähtud sõitmiseks, seega tuleb nendega sõita. Selge, et kusagilt maalt on mõistlikkuse piir aga minu hinnangul ei olnud Hart oma restaureeritud Jagiga veel isegi mitte piirile ligilähedal. No ja sellised masinad, kui DKW (oli veel suhteliselt hiljuti igapäevaauto) või Teearu Mersu (volga tehnikaga) peavadki rallit sõitma. Sõltuvalt muidugi ka autost, siis mõistlikkuse piir jookseb vahemikus 1930-1940, veel vanemad aga mõistlikult sõidetavad autod kisuvad siiski juba nende ülikallite superharulduste kilda.
Lisaks on siiski kõige aluseks raha: selline kuni 50-60K euri maksev vanatehnika on täiesti samaväärne suvalise moodsa poest saadava panniga. Ka need pannid võivad kraavi sõita, katki minna, roostetada ning nende remontimine on ka sama kallis. Ainult et see moodne kräpp läheb muudkui odavamaks, vanatehnikale teed hooldusringi peale, pesed kasvõi soola hambaharjaga piludest välja ja tema hind ei lange. See ongi kohati asi, millest ma aru ei saa: poolemilline pilusilmne (mittekäivituv) plastasi talvel on normaalne aga 100K hinnaga vanatehnika mitte? Tegelikult on selline ju täiesti tavaline kasutatud auto. Rebid Bricklini kõrvalt hoopis HEMI ligi ja sõidadki iga päev. Nafik osta endale uus laada... või veel hullem, sama raha küsitakse 200K läbisõitnud 6 a. vana tojoota korilla eest.