09-02-2010, 23:08 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 09-02-2010, 23:16 PM ja muutjaks oli valdo.)
(09-02-2010, 21:12 PM)seemu Kirjutas: tundub, et sama asi, mida ermis riiulis ja takkakiirustatult nägin. ees oli vesipilt, birmingham, wcs. suur punane w ja selle taustaks heledad c ja s. velo juurde käis jutt kingseparattast, veegade tubli säilivusega, ei olnud veel arvelgigigi, et pilti saada.
Kas Sa ise pilti ei teinud? Mina olen viimasel ajal igal pool kõike klõpsanud, mis vanaaegse ratta moodi välja näeb. Kunagi ei tea, millal on omaenese restaureerimistööde jaoks vaja pildieeskuju kasutada...
(09-02-2010, 21:12 PM)seemu Kirjutas: lisaks veel, et tagajooks on perry ja raaminumber 1361.
Huvitav, kas tõesti mingisuguse Eesti väiketootja töö inglise osadest? 1361 Inglise enda tööna oleks nagu liiga väikese numbriga? Ega seal 1361 ees mingeid tähti ei olnud, mida inglismannid armastasivad panna numbrite ette üsna meeleldi?
Ja veel - ega Sa ei vaadanud tagaratta kodarate arvu? Lihtsalt teadmiseks, et Torpedol on see tavaliselt 36, Torpedo Birminghami replikal Perryl aga valdavas enamikus inglaslikult 40. Nt minu 1926.a. Excelsioril on taga 40ne Perry, samuti ühel tundmatul "inglisosadest meesterattal", mida ma oletamisi Küttimi tööks pean. Lisaks on mul kindlasti kusagil irdosadena paar Perry-rummuga tagaratast 40 kodaraga...
Valdo
Eesti Jalgrattamuuseumi looja ja eestvedaja
Tutvustame jalgratta ajalugu Eesti vaates, väljas on üle 185 muuseumiväärtusega ratta
Asume Kesk-Eestis Väätsal Pikk 9, alates 18. maist oleme avatud L,P 11-18