15-02-2010, 11:03 AM
Aega läinud ja natuke ka midagi tehtud.
Auto on lammutatud - sillad maas ja kõik mida annab maha keerata maha keeratud. Osalt punktkeevitusi lahti puurides, osalt relakaga lõigates on eemaldatud esimesed poritiivad ja ninaplekk, oma järge ootab esimene põll. Maha võtsin ka tagumise põlle (see plekk kus tagatuled on). Veel mõningad pisiasjad tahavad tegemist ja siis jääb kere hetkel seisma ning liivapritsi ootama.
Muutunud on ka plaanid - esiteks saavad esipidurid endale volvo 4 kolviga supordid ja honda ventileeritavad pidurikettad. Seoses sellega otsin autole väärikaid 15" seid vanakooli valuvelgi. Üle jäävad ATS classic veljed 13" X 6". Kes endale tahab, tehku pakkumine.
Vajalikest asjadest on hetkeks olemas kettad, supordid, klotsid, supordite rem komplektid. Ootamatult suureks probleemiks on kujunemad muud kuluosad. Välimised rooliotsad lõpuks leidsin aga sharniiridega kahjuks õnneks ei läinud. Võimalus oleks küll neid euroopast tellida, kuid otsustasin teist teed minna. Tellisin kadett C sharniirid. neil on koonused õiges mõõdus. Küll aga tuleb nüüd natuke kohendada õõtshoobasid. Tuleviku mõttes aga pidasin seda asjalikumaks lahendiks, kuna neid sharniire on vabalt saada
Autolt sildu eemaldades selgus ka kurb tõsiasi, et tagumise silla kinnitustest on üks juba uus keevitatud ja tegelikkuses on mõlemad suht koht ausõna peal seal küljes. See viis mõttele aga elava tala asemele midagi paremat paigaldada. Praktikas on sinna aretatud E30 tagasilda. Plussideks sõltumatu vedrustus, ketaspidurid ja LSD võimalus. Miinuseks rohkem jamamist ja suht reaalne võimalus sild viltu alla panna. Seega targemad võiks seda mõtet kiita või laita.
Praeguseks kõik.
Margus
Auto on lammutatud - sillad maas ja kõik mida annab maha keerata maha keeratud. Osalt punktkeevitusi lahti puurides, osalt relakaga lõigates on eemaldatud esimesed poritiivad ja ninaplekk, oma järge ootab esimene põll. Maha võtsin ka tagumise põlle (see plekk kus tagatuled on). Veel mõningad pisiasjad tahavad tegemist ja siis jääb kere hetkel seisma ning liivapritsi ootama.
Muutunud on ka plaanid - esiteks saavad esipidurid endale volvo 4 kolviga supordid ja honda ventileeritavad pidurikettad. Seoses sellega otsin autole väärikaid 15" seid vanakooli valuvelgi. Üle jäävad ATS classic veljed 13" X 6". Kes endale tahab, tehku pakkumine.
Vajalikest asjadest on hetkeks olemas kettad, supordid, klotsid, supordite rem komplektid. Ootamatult suureks probleemiks on kujunemad muud kuluosad. Välimised rooliotsad lõpuks leidsin aga sharniiridega kahjuks õnneks ei läinud. Võimalus oleks küll neid euroopast tellida, kuid otsustasin teist teed minna. Tellisin kadett C sharniirid. neil on koonused õiges mõõdus. Küll aga tuleb nüüd natuke kohendada õõtshoobasid. Tuleviku mõttes aga pidasin seda asjalikumaks lahendiks, kuna neid sharniire on vabalt saada
Autolt sildu eemaldades selgus ka kurb tõsiasi, et tagumise silla kinnitustest on üks juba uus keevitatud ja tegelikkuses on mõlemad suht koht ausõna peal seal küljes. See viis mõttele aga elava tala asemele midagi paremat paigaldada. Praktikas on sinna aretatud E30 tagasilda. Plussideks sõltumatu vedrustus, ketaspidurid ja LSD võimalus. Miinuseks rohkem jamamist ja suht reaalne võimalus sild viltu alla panna. Seega targemad võiks seda mõtet kiita või laita.
Praeguseks kõik.
Margus