[sugraM]

Aega läinud ja natuke ka midagi tehtud.

Praktikas on sinna aretatud E30 tagasilda. Plussideks sõltumatu vedrustus, ketaspidurid ja LSD võimalus. Miinuseks rohkem jamamist ja suht reaalne võimalus sild viltu alla panna. Seega targemad võiks seda mõtet kiita või laita.

Mitte , et ma tark oleks , aga v6tan ikka s6na
Mina arvan ,et sillaosas selliseid suuri ettev6tmiseid ei ole m6istlik teha ja pealegi pole ka lubatud.
Kas ainult s6ltumattu vedrustuse pärast tasub hakata seda jama tegema?
Milleks pyhapäeva autole LSD? Niikuini suvel ainult s6idetakse ja mootor on ka väike.

Kusjuures olles konsulteerinud ARK-ga, siis silla vahetuses nad midagi krimimaalset ei näe. Kriminaalne on nende jaoks pidurisüsteemi näppimine.
Mis puutub suurde ettevõtmisse, siis tagasilla kinnitused ja neid ümbritsev plekk on omadega läbi, lisaks on üks silla kinnitus kunagi juba uus keevitatud. Arvestades masina senise keretööde kõrget taset, pole ma üldse veendunud, et see seal kuigi täpselt paigas on. Seega nagunii keretööde käigus tuleb sillakinnitused eemaldada ja sinna uued keevitada. Seega mis seal vahet on millise silla jaoks. Kõige suurem probleem on kardaan ja reduktori ülekanded. Lõppkokkuvõttes pole ka neis midagi tapvat.

Muul teemal - kas keegi oskab soovitada kohta Tallinnas või selle lähistel, kus saaks lasta painutada uued küljekarbid?