[overspeed]

Kas see öisevaatluse seade oli Puna Armees kaasas põhimõtteliselt igal 66'l või jagati teda mingiteks ülesanneteks?

Raamatus on kirjas, et iga kümnes auto, mis liinilt tuli, sai öövaatlusseadme kaasa.

---

Aga vints oli kinni poonud ja ei saanud kuidagi tagurpidi seda tööle. Huvitav, kas tal mingi vabajooksu asend ka on?

Selle kangiga, mis alloleval pildil viidatud, ... ütleme siis kopeldushoob (nagu laeva pelil) saab vabajooksu vöi veo aktiveerida. Eestpoolt vaadates nagu pildil, kui tösta fiksaatorpolt nupust üles ning nihutada hoob üle takistusraua paremale, siis ühendub trummel völlilt lahti ja pidurduspadi läeb vedruga pingestatult vasta trumli külge (vältimaks trossi lödvaksjooksmist kui teda hooga maha kerida ning siis peatudes trummel inertsiga edasi tahaks pöörelda). Vasemal asendis on trummel ühendatud völliga. Kui vints ei tahtnud ka mahakerimisel pöörelda siis tasub korra köhu alla kiigata, et äkki on sama viga mis mul oli: vintsi kardaani otsas olev splint pooleks. Seda peaks lihtsalt aru saama, kui vints salongist kangiga aktiveeritud kuid trummel ei pöörle, aga vintsi kardaan pöörleb ... vintsipoolne splint puru. Löikab selle kahest kohast lihtsalt katki, pealevaadates paistab köik ok sest splindi jupid ei pruugi völlipeal olevast kardaaniotsaristikorpusest välja kukkuda. Otsid siis öige koha ning lükkad vastava läbimööduga torniga ava tühjaks. Kardaani vahekastipoolneots oli vist nuutidega, see ei saaks puru minna, aga kui too on ka splindiga siis peaks vahekasti völl pöörlema kuid kardaan mitte.
Vanakooli mehed, kes nöukogude ajal selliste vintsidega metsas palju tööd teinud ütlesid, et selle vintsi reduktor on nii tugev, et ennem läeb miskit muud puru kui too (vöibolla aint siis, kui pikemat aega pole reduktoris öli sees olnud). See splint sääl nörgaks lüliks meelega pandud, et miskit muud ära ei löhuks.