09-04-2010, 09:12 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 09-04-2010, 09:16 AM ja muutjaks oli overspeed.)
(01-04-2010, 10:42 AM)indrek1000 Kirjutas:(01-04-2010, 10:29 AM)muku Kirjutas: mul lonkab vasak pütt ja süüte ma panen tavaliselt nii paika et võttan pead maha siis enne surnud seisu 3mm ja siis sätin kontaktid paika.
Pea ja silku vahele tuleb ju mingi tihend ka? Siis läheb see 3 mm juba paigast ära. Süüdet saad sättida ...
Mo jup 3-l ei ole pea ja silindri vahel mingit tihendit, alumiinium otse hülsile. See on muidugi väär jutt, et siis see 3mm paigast läeb kui .... silindri kaante peale panek ei muuda Ülemist Surnud Seisu asendit kolvil, ega siis väntvölli kael pikkust ei muuda kui silindrikaane polte pingutad.
Ma hästi ei lugenud postitustest välja, et mida selle lonkamise all mötled, kas jätab vahele seetöttu et sädet pole vöi veab parempoolne silinder vasemat tugevalt järgi ning vasem siis aeg-ajalt möne pöksu aitab kaasa?
Kui kahtlustad süütesüsteemi siis vaheta körgepinget tekitavad detailid silindrite vahel ehk vaata kas suudad probleemi detailide vahetusega viia üle parempoolsele silindrile. Nii saad vigase detaili välja peilida. Tehnikaga tegeledes olen liialtpalju kokkupuutunud sellega, et ka tuliuued detailid vöivad tihtipeale olla praagid s.o. kui oled mingi jupi uue vasta vahetanud, ei pruugi sealt viga välistatud endiselt olla.
Kui parem silinder vasemat veab, kuid karburaator on ühine, siis peab too saama kuskilt lisaöhku kuid sellisest kohast, et too möjuks ainult parempoolsele silindrile. Kas töötaval lonkaval mootoril kohe peale seiskamist küünalde värvust oled vaadanud, sealt vöiks ka vajalikku infot saada.
Arrogance diminishes wisdom !
