18-04-2010, 08:46 AM
Kardetavasti tuleb Kamazi sildade puhul kaalu juurde vähemalt 500kg ja esimene sild on ikka sigaraske ja seal sees on pool jaotuskasti.
Pealegi ei mahu Kamazi rattarummu otsa ükski metsaveoks sobiva mõõduga velg.
Urali sild on raskem just korpuse ja rattarummude osas ja umbes 100kg tükk.
Vastupidavuselt on Zili sild käru all vähemalt kahekordse varuga ja tugevama kasutamine mõtetu kaalu lisamine.
Pealegi on sellisel lahendusel suur puudus kliirensi vähesus ja selle asemel et sõita kändude vahel pead sõitma üle kändude ja sellega lõhud ilmaasjata masinat.
Pigem kasutada siis näiteks ühte Gaz-51 silda ja rullidega vedu ning sild paigutada balanssiiri peale ja rataste vastu veorulli liigutamiseks teha balanssiir teleskoopiline nelikant-torust.
Kaaluvõit on päris suur ja ka kliirens saab vähemalt 45-60cm.
Omale ehitan veosilla esimeste Metsiste eeskujul.
Veosilla reduktoriosa tagaveolise Zili sillast, sinna otsa T-150k rattarummud millel planetaari osa maha treitud ja rattapoltide külge läheb balanssiir.
Balanssiiri välimisele küljele lähevad T-150k lõppülekanded ja vahehammasratasteks T-25 lõppülekande hammasrattad.
Kliirens saab vähemalt 55cm ja raam saab pealt 80cm.
Mõeldud on see siis eelkõige sohu ja mägedesse.
Pealegi ei mahu Kamazi rattarummu otsa ükski metsaveoks sobiva mõõduga velg.
Urali sild on raskem just korpuse ja rattarummude osas ja umbes 100kg tükk.
Vastupidavuselt on Zili sild käru all vähemalt kahekordse varuga ja tugevama kasutamine mõtetu kaalu lisamine.
Pealegi on sellisel lahendusel suur puudus kliirensi vähesus ja selle asemel et sõita kändude vahel pead sõitma üle kändude ja sellega lõhud ilmaasjata masinat.
Pigem kasutada siis näiteks ühte Gaz-51 silda ja rullidega vedu ning sild paigutada balanssiiri peale ja rataste vastu veorulli liigutamiseks teha balanssiir teleskoopiline nelikant-torust.
Kaaluvõit on päris suur ja ka kliirens saab vähemalt 45-60cm.
Omale ehitan veosilla esimeste Metsiste eeskujul.
Veosilla reduktoriosa tagaveolise Zili sillast, sinna otsa T-150k rattarummud millel planetaari osa maha treitud ja rattapoltide külge läheb balanssiir.
Balanssiiri välimisele küljele lähevad T-150k lõppülekanded ja vahehammasratasteks T-25 lõppülekande hammasrattad.
Kliirens saab vähemalt 55cm ja raam saab pealt 80cm.
Mõeldud on see siis eelkõige sohu ja mägedesse.