[Väravamehaanik]

Imestan isegi milline vanakooli huumorimees ma 2005. aastal olen olnud. Arvestades senist tagasisidet siinsest foorumist - ma enam nalja teha ei julge. Aga kütuste osas jään muidugi enda juurde, et kõrge oktaanarvuga kütus sobib väga hästi vanemasse mootorisse, kui on tagatud täpne süütemoment ja muud vajalikud reguleeringud, alustades klapivahedest ja lõpetades segu koostisega. Varsti juba kümme aastat on meie peres sõidetud iganädalaselt erinevate nõukogude "püstklappidega" kõrge oktaanarvulise kütusega ja vigu ei ole täheldatud.

Aga nimetatud ZIM-i tehaseoriginaali viimine on paras peavalu, sest alumise osa keevitused on üsna vabakäelised ja sisustus on üsna originaalikauge. Samas ei pea kõiki maailma asju viima tehaseoriginaali ja taotlema "musta numbrit". Niisama ZIM-i maailmasse sisseelamiseks soovitan aga pigem seda eksemplari, kui mingit mittesõitvat, sest algosadest ZIM-i komplekteerimine on oluliselt kulukam ettevõtmine. Kui mul juhtumisi katus ära sõidaks ja ma veel ühte ZIM-i juurde tahaks, siis mina teeks sellest takso-replika. Mulle tundub, et see on ka kunagi takso olnud, aga see on esialgu ja vaatluse alusel ainult tunne, mitte reaalne teadmine. Hind on ebareaalne taskurahal elavale koolinoorele, kuid mingi äritehinguga tekkiva komakoha järgse papi olemasolu korral soovitaks mina küll hobiautoks pigem sõitev ZIM soetada, kui lihtsalt raha ööelu peale ära raisata.