09-05-2010, 21:00 PM
Ju siis turbiin ei läinud ikka lõpuni otsa.Bmw kastil lõpeb selline asi õlipumba purunemisega.
Tegelikult läheb turbiinile päris palju võlle nuuti(Käigukasti vedav,Turbiinilukk ja õlipump)ja need ei taha kuigi hästi omavahel õigesse asendisse sattuda.
Eriti käib see õlipumba kohta, sest seda tsentreerib turbiini ots.
Kõige lihtsamalt peaks saama kasti otsa peale keerates ja turbiini keerutades ja loksutades.Samas pidada trelliga kõige lihtsam olema võlle kokku ajada.
Ja peale käigukasti poltide pingutamist peab hooratta ja turbiini vahele jääma vähemalt 1mm vahe, mis tõmmatakse kokku viimasena.
Tegelikult läheb turbiinile päris palju võlle nuuti(Käigukasti vedav,Turbiinilukk ja õlipump)ja need ei taha kuigi hästi omavahel õigesse asendisse sattuda.
Eriti käib see õlipumba kohta, sest seda tsentreerib turbiini ots.
Kõige lihtsamalt peaks saama kasti otsa peale keerates ja turbiini keerutades ja loksutades.Samas pidada trelliga kõige lihtsam olema võlle kokku ajada.
Ja peale käigukasti poltide pingutamist peab hooratta ja turbiini vahele jääma vähemalt 1mm vahe, mis tõmmatakse kokku viimasena.