[valdo]

Nüüdseks on ratas põhjalikult restaureeritud.

Ratta juures sai tehtud järgmised tööd:

1. Vale tagaratas sai asendatud õige vastu (1939.a. Torpedo vabajooks, ristikulehe mustriga kodarad, rantrehvile mõeldud Westwood velg.

2. Nii tagaratta kui ka esiratta velg said uue galvaanilise katte.

3. Kogu ratta värvkate sai puhastatud, poleeritud ning ca 5% ulatuses sai tehtud musta põhivärvkatte parandusi. Raami peeni triipkaunistusi ma ei uuendanud - need jäid peale sellises mahus, nagu nad säilinud olid.

4. Veljed ja porilauad said peale uued triipkaunistused - lai rohetriip kahe kitsama musta triibu "kallistuses".

5. Ratta kolm vesipilt-embleemi - pikk embleem ülemisel kaldtorul ning lippudega embleemid püsttorul ja tagaporilaual - said tehtud täiesti uued vanadel eeskujudel.

6. Ratta märgi värvkate sai värskendatud ja uuendatud.

7. Ratta puuduv porilauaembleem (tiib ja ratas) sai tagasi monteeritud.

8. Kõik pedaalidetailid ja veel mõned pisiosad said endale uue galvaanilise katte. Väntadel, ketirattal, sadulaosadel ja leistangil jäi algne galvaanika, mida sai puhastatud ja hädapäraselt parandatud.

9. Pehmekattega sadula (Lepper Corona) rebenenud õmblusi sai taastatud.[/u]

10. Tööriistakoti rebenenud õmblusi sai taastatud.

11. Ratas sai külge rantäärisega rehvid (koos ketisüsteemiga lohviventiilidega), 1939. aasta numbrimärgi ning uhiuued kleidivõrgud

12. Ratas sai külge ETK Originalidele tüüpilise kella, mis sai samuti restaureeritud.

13. Ratta purunenud pöörpidurilint sai asendatud tervega.

Restaureerimise järgselt näeb ratas välja järgmine: