[twist]

Hakkasin ükspäev kõrvaldama vigu, mis proovisõit esile tõi.
Kõigepealt ülemised õõtsapuksid, mis mu ennustuste kohaselt olidki läbi, ühele oli isegi alumise õõtsa puks sisse surutud.


Puksi sisse pressimiseks pidin valmistama rakise, mis tegi vahetamist kordi lihtsamaks. Distantspuksi sai sama rakisega sisse pressida.

Puksid pressisin sisse bensiinimärjana, siis kleepub paremini ja kulub vähem.
Seejärel jõudis järg alumiste õõtsapuksideni. Poldid ei olnud nõrgalt kinni. Käsiraamatu järgi 200Nm + aastatejagu roostet. Ükski õhuvõti sinna peale ei hakanud, lõpuks pidin ikka loomajõuga väänama.

Õnneks pukside vahetuseks vedru lahti ei pea laskma, vaja on vaid võimalikult sillatala lähedalt õõtsad toestada. Alumistele õõtsadele sai distantspuksid sisse jälle sellesama rakisega, kummipuksid läksid märjalt käega pressides.


Ja siis eile asusin siduri probleemi kallale. Kasti tõstsin maha, et leida neetideni kulunud siduriketas(ka 6mm) ja kinni jäänud otsalaager. Täna hommikul oli pilt auto all veel selline:

Otsisin uue ketta ja laagri, panin paika ja reguleerisin sidurikäpad.
Proovisõidul sain aru, et roolimehhanismis on midagi viga, rool oli nii raske, et keerates pidi kahe käe jõudu kasutama. Viga oli uues pendelhoovas:

Selle "munakas" oli nii pingule keeratud, et ei saanud lõdvemaks ka lasta. Pidin selle välja pressima ja teise uue asemele.
Esipidurite klotsid vahetasin ka ära, vanad olid punaste katetega, mis väga "kiljuda" tahtsid.

Nüüd on hea sõita. Kohaltvõtul ei tule esiklaasi praod sisse ega ei pea ka üle 90km/h sõites surmahirmu tundma.
Homme siis Keilasse Volgaklubi kevadsõidule Ettevaatust Auto!