[mechanic]

Kõrgepingeosas ei peagi rike olema kõrvaga kuulda. Kui on vähimgi kahtlus ülelöögile, siis on mõtet need osad vahetada. See on ilmselt kõige vastikum ottomootori iseloomujoon - kõrgepingevool on üks väga veider nähtus.

Muidugi on kõige parem, kui õnnestub kahtlusaluseid tükke mõnelt töötavalt masinalt proovimiseks laenata.

Kui kiiresti starter mootorit pöörab? Ikka rohkem, kui pööre sekundis, ma loodan...

Kui katkestijaoturi pistikud olid erinevad, siis kuidas on tehtud juhtmete ühndused? On kindel, et seal mingit kontaktiprobleemi pole?

Mis nägu on küünlad? Ühtlaselt helepruunid? Või ühtlaselt tahmased? Või erineb mõni küünal teistest?

Karburaatori remondikomplekti saad küsida mitte auto, vaid karburaatori mudeli järgi. Kas sel on Pierburgi karpa?

Karburaatorit diagnostida ja häälestada oskavaid inimesi vist enam ei olegi. Samas ei ole see raketiteadus - kogu süsteem peab olema puhas ja kõik hoovad peavad liikuma takistusteta. Düüsid peavad olema õige suurusega ja tihendid lekkekindlad. Ehk krabu lauale ja poegadeks, puhtaks ja kokku tagasi. Puhtus on märksõna.

Ikkagi tekib mul kahtlus, et külmkäivituse segurikastus jääb peale... Aga sellele annab vastuse küünalde värv. Seega, mis värvi on küünlad?

Ma nüüd eeldan, et mootor ikka saavutab töötemperatuuri 80+ kraadi...

Enda meelest olen proovinud juba põhimõtteliselt kõiki kõrgepinge osi vahetada, siiani tulutult. Ja kui masin käib, siis probleemideta. Ehk ikka süütesüsteemis asi ei ole.

Kui aku on täis, siis ajab starter mootorit piisava kiirusega ringi, et bensumootor peaks käima minema.

Jagajate pistikud olid küll erinevad, aga praegu on siiski peal see jagaja, mille pistik auti küljes oleva pistikuga kokku istub. Ka neid klemme olen proovinud puhastada ja tihedamaks muuta.

Küünlad on minu meelest kogu aeg mustad olnud. Olen ka sellist juttu kuulnud, et tühikäigul käies lähevadki küünlad mustaks. Helepruunid peaks nad siis olema, kui on just sõidust tuldud. Kuigi jah, mustad on muidugi ka siis, kui küttesegu on liialt rikas.

Karburaator oli minu mäletamist mööda Weber.

Karburaatoreid olen ise aegade jooksul lammutanud küll, see ei ole minu jaoks võõras teema. Kui ei leidu meest, kes karbussi ilusti ära remondiks, siis saan selle tööga ka ise väga hästi hakkama. Küsimus ei ole tegelikult nii väga remondis, kui just tihendite kättesaadavuses. Kõige suurem probleem on membraanid. Ka need tahaksid vahetamist.

Kust võiks neid vidinaid saada? Oleksin iga vihje eest tänulik.