[hulgus]

Kõikvõimalikud käivitusaerosoolid unusta kohe alguses. Kui mootor õpib neid tarbima, ei ole teda muidu võimalik käima enam saada.

A.

Linnalegend.

Kui just pudelist puhast eetrit peale ei vala, siis mõistlik ühekordne kasutamine ei tee liiga, pigem säästab starterit ja mootorit.
Kasutasin kunagi Valvoline Motor-Starti, mis oli vägagi toimiv ja leebe toimega. Võimaldas käivitada mootorit ka ilma kütuseta st. MAZ-i mootor oli suuteline stabiilselt sellelt segult tühikäigupöördeid hoidma.
Ja kui nüüd veel pilk ajalukku heita, siis veel 80-te alguses toodetud veoautodelt võis leida käivitusvedeliku (sedakorda siis juba puhas õuhka) potsikuid, mis pidid aitama kümalt käivitada.

Pigem on selle linnalegendi taga inimeste soovimatus autot remontida. Tavalisemad põhjused, mis sunnivad diislit pikemalt ketrama on juba välja toodud, lisaks vaid tagasivajuva kütuse. Vea süvenedes, suurendatakse ravimi doosi ja tagajärgedeks tagasilöögist purunenud jaotusrihmad, aukudega kolvid jms. Aga räägitakse sõltuvusest...

Teemast.
Kui vähegi võimalik, soovitaks enne käivitamist elutähtsad vedelikud ära vahetada. Seismisega vajub diislil õlis saast karteripõhja ja soovitav oleks selle uuesti ringlusesse saatmine ära hoida.
Kütusega ei juhtu küll miskit, kuid paagis kondenseerunud niiskus ei tohiks pumbani jõuda. Ja tekkib seda soojenemise-jahtumise mõjul päris kenasti. Veoki 300l paagist on peale aastast seismist, pea 5l kanistritäis halli möga põhjast välja nõrutatud.