[Jesper]

Kuna ma olen sellistes asjades pidevalt rohkem kliendi kui teenusepakkuja positsioonis, siis mul tekib kogu selle pika ja laia jutu peale ainult üks küsimus: kui klient ei taha maksta, maksab vähe, nõuab liiga kiiret teostust jne, siis miks autoalal "meistrimees" selle diiliga nõustub ja hiljem foorumis või õlleklaasi taga kirub et jube m*** sattus oma roikaga? Kui ma lähen... noh selleks ei pea Egoisti minema, ütleme et ma lähen Räägupesasse burgerit sööma ja tellin et äkki soojendaks kotletti vähem ning jätaks ühe saiapoole ära, kas siis saaks 25.- asemel hinna 15.- peale, siis suht kindel on et mind saadetakse lihtsalt pikalt. Samas autoremontija stampkäitumine on öelda okei, hakata burgerit tegema ja siis poole peal tulla kurva näoga et ilma ühe saiapooleta burger ei püsigi koos, äkki teeks ikka nii et telliks selle teise poole ka juurde. Ja aega läheb 5 minuti asemel 15 sest no kust ma pidin teadma et see burgeriraibe seekord nii kaua võtab. Või siis halvemal juhul pannakse MacGyveri teibiga salat kuidagi külge ja käib kah.

Kus kohast mina inimesena tänavalt pean teadma kuidas burger kokku käib või mis juppe sinna vaja on? Selle pärast ma ei töötagi burgerimüüjana et mind ei huvita sellised asjad, inimene peab tegema tööd mis teda motiveerib, ebameeldivat tööd tehes raiskad lihtsalt oma elu ära mittemillegi nimel.

See on lihtsalt see värk et kurdavad need meistrimehed kellel on teenistuse poole pealt pidevalt nuga kõril ja iga sent arvel ja keda autod kui selline eriti ei huvitagi, lihtsalt nad on kunagi miskipärast selle töö peale sattunud, löövad hommikul koera jalaga ning lähevad hambad ristis tööle, kus on kõik ka loomulikult s***sti, kliendid lollid, masinad roostes jne. Need, keda ikka põhimõtteliselt ilusate autode tegemine "käima tõmbab" võibolla polegi rahaliselt teabmis heal järjel, aga nad ei lase latti alla ja ei käi kurtmas oma raske elu üle - elu on selline et vahel läheb paremini ja vahel viletsamini, kui keskmine on normaalne siis on kõik okei.

Sellesse teemasse ma ei hakka laskumagi, kui räme kate sellel 8k esitiival on ja kui palju sellest eri osapoolte taskusse jääb - ma arvutasin ükspäev suurusjärkudega läbi ühe u 20 korda odavama letihinnaga esitiiva tarneahela ning jõudsin järeldusele et Taiwani kutid kleebivad igale tiivale pärast valmistamist viietaalase rahatähe külge, et kogu järgnev seltskond ots-otsaga kokku tuleks Ehk kui tahta siis saab asju kliendile ikka väga heade hindadega sebida, lihtsalt enamus ei viitsi, ei oska, ei suuda jne ja eelistavad võtta kataloogihinna ning selle otse kliendi kraesse väänata. Eriti veel kui klient juhtub olema oma mitte väga hästi hallatud rahakoti peal, mitte kindlustus kes kruvisid maksimaalselt kinni keerab.

Õnneks vähemalt mul isiklikult enam probleemi keretööde meistritega pole, ma olen leidnud asutuse kus ma käin ilmselt elu lõpuni.

Täiendus: ja ma pean lisama et kui keegi kasutab selles kontekstis sõnu "masu", "rikkurid", "buumiajal" jne, siis mul tekib selle peale vastupandamatu tahtmine midagi katki teha - on ka terve rida inimesi (nagu näiteks mina), kes 3 aastat tagasi teenisid sama palju kui täna - see, et meid igas teises töökojas "töömeeste tsunfti" poolt oma väikeste murede ja väikeste eelarvetega aastal 2007 läbi lillede p***e saadeti, kuna härrasrahva landcruiserid tõid rohkem sisse tuleb nüüd tagasi. See ei ole masu, see on lihtne ja labane õiglus ning looduse tasakaal