[13piisab]

Jesperi viide masinale õige - aga tehase ühekomakolmene läks täna juba Kuusakoski-elu uudistama. Faktike: 1.3 motoga Opel KadettE sedaani küljes on irduvat metalli (sillad, moto-kast-väljalase, uksed-luugid) 350kg tuuris. Tühjakstehtud kandevkere kaal on aga oodatust tagasihoidlikum: kahe mehega jaksaks ilmselt isegi tõsta.
Muide Jesper - Su käes olev moto pole valge pal olnud. Aga see ei muuda fakti, et temaga seonduvad õlled (aitäh, väga head olid) on ammu pandud ühte kohta, kust neid tagasi ei saa
teine moto ehk 16V teenib punasel, kuhu tehas ta algselt pani. Alukaas iseloomustab aga ka selle ajastu Ooplite OHC-motosid.

aga siirdume teemasse tagasi - Peetri eelmise posti jutuni jõudsin täna minagi:

3) lammutustõend näpus Maanteeameti büroosse. Kui ma Maanteeameti kodulehte õigesti interpreteerin, maksavad kõik registritoimingud, mis ei ole seotud omanikuvahetusega, 300 Eesti krooni. Kustutamine on ilmselt üks neist toimingutest, niiet võtan pangakaardi ühes.

Kuusakoski pealinna Betooni uulitsas teeb selle töö ilma tasu nõudmata ise. Refonda seda telefonis välja ei pakkunud ning teatas, et lammutustõendi järgi tuleb Koplisse minna...
Kuusakoski-valem aga lihtne:
omanik (isikut tõendav dokumendiga) + tehniline pass + tuvastatav kere + reg märgid + kohapeal kirjutatav avaldus / volitus = masin täielikult ajalooks saanud