30-08-2010, 22:37 PM
(30-08-2010, 22:09 PM)autorestauraator Kirjutas: Varem koostati autokered väiksematest stantsitud detailidest. Näitena GAZ 21 esitiiva laterna ümbrus, GAZ 20- umbes sama.
Küsimus on selles, et suurte stantside puhul peab plekk küllalt palju venima. Kui ei veni, siis käriseb plekk katki.
Pleki venivuse parandamiseks lisatakse terasele mitmesuguseid venivust parandavaid metalle. Need, pleki venivust parandavad lisandid, muudavad pleki vähem korrosioonikindlaks.
Lihtsalt huvi pärast,et mis lisandid(legeer elemendid täpsemalt) suurendavad plastust kuid halendavad korrosiooni kindlust olulisel määral?
Jällegi lühidalt öeldes oleks parim lehtteras nimelt kõrgelt legeeritud madalasüsiniku sisaldusega kuna siis on suur tõmbetugevus ja küllaldane plastsus ning katkeahanemine. Et tavaline süsinikteras(legeerimata) saavutaks samad tugevusomadused peaks ta rohkesti süsiniku sisaldama,mis teeks asja hapraks ja raskesti keevitatavaks.
Pigem on 90% asja probleemist kinni ebakvaliteetses värvimises kui materjali korrosioonikindluses. Paljud karterid,korpused(enamus fotoaparaate) tehakse tänapäeval magneesium sulamitest mis on äärmiselt aktiivne(reageeriv keskkonnaga) .