01-09-2010, 02:05 AM
Soojendame pool aastat vana teema üles ja jätkame, sest ei jää 10. Uunikute Talveralli aastal 2011 tulemata... ja ütleme nii, et sai õhtul Alwaroga, Tiina nõusoleval mõminal, otsustatud nii, et juubelirallil TULEB väärikate vanade rallikate sportklass. Kuid siin saab olema mitmeid karme lisatingimusi, mida mitmed masinad ei täida.
Kõigepealt vanus:
Auto mudeli tootmisaastaga enne 1980, isend ise võib olla uuem aga ta peab olema välimuselt ehk disainilt äratuntavalt mudeli turuletulemise aegne.
Vanemad Lääne autod, mis on lihtsalt korralikud uunikumid, võivad olla ka tehasekorras. Lisaks kõigele ei saa sportklassi peale lõpmatult NLiidu toodangut, sellega tuleb juba ette arvestada. MuhuKlubi Ladad on pädevad, sealt alla ei saa, üle on autentsusel abiks. Käib ka kõigi Mossedse ja Volgade kohta.
Siis tehnika:
Auto mootor ja veermik peab vastama mudelile, asja võib arendada aga turbod jms on ikkagi keelatud. Näiteks ei mahu siia alla Villu157 2,9 Taunus! Sportklassile tuleb siiski teha enne ka kerge teh-ülevaatus, et akud oleks kinni, spordiks sobilikud kiivrid olemas, turvavööd toimiksid etc. JA et "ajastu vaim" oleks siiski tuntav!!!
Veoskeem:
AINULT 4-rattalised 2WD sõiduautod, ei mingeid erandeid ühelegi 4WD autole, krusale ega tsiklile!!! Niva, LC, UAZ, GAZ etc jääb raudselt mängust välja.
Meeskond:
2-liikmeline, Juht PEAB olema enne edukalt lõpetanud vähemalt ÜHE Talveralli või olema Eesti autospordis niisama tuntud tegija. Nii ei saa olema, et suvaline tundmatu tegelane hüppab kusagilt välja ja saab peale - ei saa! See on siiski ja eelkõige klubiline usaldusele tuginev tegevus, kuhu võib lisanduda mõni pärissprortlane. Kaartide segamiseks. See on Korraldaja otsustada, kes on olnud edukas ja kes on tuntud!
Võistlus:
Sportlikul regularity printsiibil, võttes ðnitti erinevatest maailmas testitud lahendustest. Ikkagi teisendatakse ajad karistuspunktideks ja ka lisa- või kiiruskatsed võivad olla lisaks kiirusele ka regulaarsusele, kuid Ristsõna ei ole. MAX. osalejate arv 25 jõuvankrit!
Seega need, kes tahavad teha "sporti", sellega peaaegu 6 kuud enne võistlust ka arvestada!!! Tavaline Talveralli igati samadel tingimustel, tehnikal jne on igal juhul. Selles muudatusi ei saa olema, vähemalt pole keegi seda mõelnud. Kui nüüd tõesti tuleb teema alguspoole kirjeldatud youngtimer-replicaid piisavalt a'la 5 tk kokku, siis neile saab teha väljaspool arvestust "sportliku" promotionklassi. Aga need peavad siis olema ka väärt masinad.
Kõigepealt vanus:
Auto mudeli tootmisaastaga enne 1980, isend ise võib olla uuem aga ta peab olema välimuselt ehk disainilt äratuntavalt mudeli turuletulemise aegne.
Vanemad Lääne autod, mis on lihtsalt korralikud uunikumid, võivad olla ka tehasekorras. Lisaks kõigele ei saa sportklassi peale lõpmatult NLiidu toodangut, sellega tuleb juba ette arvestada. MuhuKlubi Ladad on pädevad, sealt alla ei saa, üle on autentsusel abiks. Käib ka kõigi Mossedse ja Volgade kohta.
Siis tehnika:
Auto mootor ja veermik peab vastama mudelile, asja võib arendada aga turbod jms on ikkagi keelatud. Näiteks ei mahu siia alla Villu157 2,9 Taunus! Sportklassile tuleb siiski teha enne ka kerge teh-ülevaatus, et akud oleks kinni, spordiks sobilikud kiivrid olemas, turvavööd toimiksid etc. JA et "ajastu vaim" oleks siiski tuntav!!!
Veoskeem:
AINULT 4-rattalised 2WD sõiduautod, ei mingeid erandeid ühelegi 4WD autole, krusale ega tsiklile!!! Niva, LC, UAZ, GAZ etc jääb raudselt mängust välja.
Meeskond:
2-liikmeline, Juht PEAB olema enne edukalt lõpetanud vähemalt ÜHE Talveralli või olema Eesti autospordis niisama tuntud tegija. Nii ei saa olema, et suvaline tundmatu tegelane hüppab kusagilt välja ja saab peale - ei saa! See on siiski ja eelkõige klubiline usaldusele tuginev tegevus, kuhu võib lisanduda mõni pärissprortlane. Kaartide segamiseks. See on Korraldaja otsustada, kes on olnud edukas ja kes on tuntud!
Võistlus:
Sportlikul regularity printsiibil, võttes ðnitti erinevatest maailmas testitud lahendustest. Ikkagi teisendatakse ajad karistuspunktideks ja ka lisa- või kiiruskatsed võivad olla lisaks kiirusele ka regulaarsusele, kuid Ristsõna ei ole. MAX. osalejate arv 25 jõuvankrit!
Seega need, kes tahavad teha "sporti", sellega peaaegu 6 kuud enne võistlust ka arvestada!!! Tavaline Talveralli igati samadel tingimustel, tehnikal jne on igal juhul. Selles muudatusi ei saa olema, vähemalt pole keegi seda mõelnud. Kui nüüd tõesti tuleb teema alguspoole kirjeldatud youngtimer-replicaid piisavalt a'la 5 tk kokku, siis neile saab teha väljaspool arvestust "sportliku" promotionklassi. Aga need peavad siis olema ka väärt masinad.