26-09-2010, 16:32 PM
Teadaolevatest on pandud Fiat panda 1l karburaatormootor ja teisele Ud 12.
Loomulikult on Fiati mootor jõulisem, kuid ka Ud pole originaalist nõrgem.
Kolmandale, mis ma ära müüsin pandi Kolkswageni 1,6 diisel, mis ei tahtnud sinna kuidagi otsa sobida ja ehitati sidurile vahekoda.
Õnnetuseks pole aga kohanud ühtegi sellise vibratsiooniga mootorit ja ei püsinud seal ükski polt kinni ja peale töötamist käed surisesid veel tükk aega.
Kui siis lõpuks veel mootoril alumised kinnitused plokil maha murdusid sai ka uus omanik aru, et sõiduauto diisli panek jäigalt sama raske asja külge pole hea mõte.
Nii läks sinna otsa Sidruni(ilmselt 2cv)mootor ja lisaks veel vene kompressori tsentrifugaalregulaator.
Lisaks on kõik ehitanud rooli hüdrosilindri peale, sest originaaliga on ohtlik sõita ja sirgelt kündmisest võib vaid unistada.
Igatahes on T-25 palju parem traktor.
Loomulikult on Fiati mootor jõulisem, kuid ka Ud pole originaalist nõrgem.
Kolmandale, mis ma ära müüsin pandi Kolkswageni 1,6 diisel, mis ei tahtnud sinna kuidagi otsa sobida ja ehitati sidurile vahekoda.
Õnnetuseks pole aga kohanud ühtegi sellise vibratsiooniga mootorit ja ei püsinud seal ükski polt kinni ja peale töötamist käed surisesid veel tükk aega.
Kui siis lõpuks veel mootoril alumised kinnitused plokil maha murdusid sai ka uus omanik aru, et sõiduauto diisli panek jäigalt sama raske asja külge pole hea mõte.
Nii läks sinna otsa Sidruni(ilmselt 2cv)mootor ja lisaks veel vene kompressori tsentrifugaalregulaator.
Lisaks on kõik ehitanud rooli hüdrosilindri peale, sest originaaliga on ohtlik sõita ja sirgelt kündmisest võib vaid unistada.
Igatahes on T-25 palju parem traktor.