27-09-2010, 11:36 AM
Üldiselt tasub selliste müügiargumentide korral (Breþnevi Tðaika, Lenini Porsche, Nikolai II Rolls-Royce, Göringi Mini jne) olla äärmiselt ettevaatlik. Lubadusi ühe või teise auto omandi kohta on väga lihtne välja anda. Oluliselt keerulisem on neid aga dokumentaalselt tõestada. Mida värvikirevam on auto väidetav elulugu, seda rohkem pabereid peaks selle kohta olema.
Antud juhul peaks olema olemas väljavõte Rolls-Royce arhiivist, mis tõestab, et konkreetse masina kerenumber ja komplektsus vastab Vene tsaari autogaraaþi poolt tellitule.
Pahatihti piirdub kogu tõestusmaterjal kategooriaga "eelmise omaniku eelmine omanik rääkis" või suisa võltsitud dokumentidega. Ning ka auto ise võib olla sisuliselt number ja ämber ehk reaalselt koosneb ta mõnest originaalosast ning suurest hulgast replica osadest.
Ma ise kaldun arvama, et 1914 oli Nikolai II teha ka paljut muud kui oma autogaraaþi täiendamisega I maailmasõja ajal tegeleda.
Hinnanumbrit aitab "kuulsusest" eelmine omanik aga kenasti ülesse kergitada.
A.
Antud juhul peaks olema olemas väljavõte Rolls-Royce arhiivist, mis tõestab, et konkreetse masina kerenumber ja komplektsus vastab Vene tsaari autogaraaþi poolt tellitule.
Pahatihti piirdub kogu tõestusmaterjal kategooriaga "eelmise omaniku eelmine omanik rääkis" või suisa võltsitud dokumentidega. Ning ka auto ise võib olla sisuliselt number ja ämber ehk reaalselt koosneb ta mõnest originaalosast ning suurest hulgast replica osadest.
Ma ise kaldun arvama, et 1914 oli Nikolai II teha ka paljut muud kui oma autogaraaþi täiendamisega I maailmasõja ajal tegeleda.
Hinnanumbrit aitab "kuulsusest" eelmine omanik aga kenasti ülesse kergitada.
A.
Life\'s journey is not to arrive at the grave safely in a well preserved body, but rather to skid in sideways, totally worn out, shouting \"Holy s--t!....What a ride!