02-10-2010, 01:59 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 02-10-2010, 01:59 AM ja muutjaks oli Gravity.)
Mnjah kahjuks minul ka nüüd mõistus otsas.
Võin puht loogiliselt ainult nii palju nõu anda,et tee korraks siis mingi ajutine vedrukinnitus ning vaata kas 0 asendis kaob loks ära või mitte.
Kui ei kao siis vb oled hoopis mujalt võtnud ning pool kogemata. Näiteks kuidas sa lõiketerade kangi nö sisselülitatud asendisse jätad,seal peab ka mingi fiksaator/vedru süsteem olema.
Üldiselt ja mis on KÕIGE tähtsam,et MTD firma on juba sellinne kus lahendused ning kasutatud võtted mõnikord jäävadki tavainimese jaoks mõistmatuks. Ehk siis sul võib vedru olla kinnitatud mitte spetsiaalsesse avavusse vaid lihtsalt mingi umbmäärase serva taha. Näiteks meh. veoga mudelitel on tagumine variaator kinnitatud mitte poltide vaid PLEKI KRUVIDEGA ja laagrid seal sees juba tehasest tulevad defektiga. Laagri kummitihendid(või mis iganes oleks õige sõna kinnise kuullaagri kohta millel on kummalgi poolel tihendid) on puudulikud ja mõne aja möödudes roostetab see lihtsalt kinni ja kui kasutaja asjale kiirelt jälile ei saa siis rikub ka veorihma ära.
[/align]
Mnjah kahjuks minul ka nüüd mõistus otsas.
Võin puht loogiliselt ainult nii palju nõu anda,et tee korraks siis mingi ajutine vedrukinnitus ning vaata kas 0 asendis kaob loks ära või mitte.
Kui ei kao siis vb oled hoopis mujalt võtnud ning pool kogemata. Näiteks kuidas sa lõiketerade kangi nö sisselülitatud asendisse jätad,seal peab ka mingi fiksaator/vedru süsteem olema.
Üldiselt ja mis on KÕIGE tähtsam,et MTD firma on juba sellinne kus lahendused ning kasutatud võtted mõnikord jäävadki tavainimese jaoks mõistmatuks. Ehk siis sul võib vedru olla kinnitatud mitte spetsiaalsesse avavusse vaid lihtsalt mingi umbmäärase serva taha. Näiteks meh. veoga mudelitel on tagumine variaator kinnitatud mitte poltide vaid PLEKI KRUVIDEGA ja laagrid seal sees juba tehasest tulevad defektiga. Laagri kummitihendid(või mis iganes oleks õige sõna kinnise kuullaagri kohta millel on kummalgi poolel tihendid) on puudulikud ja mõne aja möödudes roostetab see lihtsalt kinni ja kui kasutaja asjale kiirelt jälile ei saa siis rikub ka veorihma ära.
Masina mudeli ja aastaarv oleks abiks igatahes.
Võin puht loogiliselt ainult nii palju nõu anda,et tee korraks siis mingi ajutine vedrukinnitus ning vaata kas 0 asendis kaob loks ära või mitte.
Kui ei kao siis vb oled hoopis mujalt võtnud ning pool kogemata. Näiteks kuidas sa lõiketerade kangi nö sisselülitatud asendisse jätad,seal peab ka mingi fiksaator/vedru süsteem olema.
Üldiselt ja mis on KÕIGE tähtsam,et MTD firma on juba sellinne kus lahendused ning kasutatud võtted mõnikord jäävadki tavainimese jaoks mõistmatuks. Ehk siis sul võib vedru olla kinnitatud mitte spetsiaalsesse avavusse vaid lihtsalt mingi umbmäärase serva taha. Näiteks meh. veoga mudelitel on tagumine variaator kinnitatud mitte poltide vaid PLEKI KRUVIDEGA ja laagrid seal sees juba tehasest tulevad defektiga. Laagri kummitihendid(või mis iganes oleks õige sõna kinnise kuullaagri kohta millel on kummalgi poolel tihendid) on puudulikud ja mõne aja möödudes roostetab see lihtsalt kinni ja kui kasutaja asjale kiirelt jälile ei saa siis rikub ka veorihma ära.
[/align]
Mnjah kahjuks minul ka nüüd mõistus otsas.
Võin puht loogiliselt ainult nii palju nõu anda,et tee korraks siis mingi ajutine vedrukinnitus ning vaata kas 0 asendis kaob loks ära või mitte.
Kui ei kao siis vb oled hoopis mujalt võtnud ning pool kogemata. Näiteks kuidas sa lõiketerade kangi nö sisselülitatud asendisse jätad,seal peab ka mingi fiksaator/vedru süsteem olema.
Üldiselt ja mis on KÕIGE tähtsam,et MTD firma on juba sellinne kus lahendused ning kasutatud võtted mõnikord jäävadki tavainimese jaoks mõistmatuks. Ehk siis sul võib vedru olla kinnitatud mitte spetsiaalsesse avavusse vaid lihtsalt mingi umbmäärase serva taha. Näiteks meh. veoga mudelitel on tagumine variaator kinnitatud mitte poltide vaid PLEKI KRUVIDEGA ja laagrid seal sees juba tehasest tulevad defektiga. Laagri kummitihendid(või mis iganes oleks õige sõna kinnise kuullaagri kohta millel on kummalgi poolel tihendid) on puudulikud ja mõne aja möödudes roostetab see lihtsalt kinni ja kui kasutaja asjale kiirelt jälile ei saa siis rikub ka veorihma ära.
Masina mudeli ja aastaarv oleks abiks igatahes.