15-10-2010, 19:05 PM
(15-10-2010, 13:48 PM)Gravity Kirjutas: Isiklikult soovitan BMW 2.4TD. Ta küll kõige väiksem ja kergem pole kuna tegu 6 silindrilise mootoriga aga ainukene elektroonilise asi on kui sul on nö. gaasipedaal elektrooniline ja suretusklapp. Vanem tüüp kõrgsurve pumpasid oli vaakumiga. Neid vähem saada ning pole siiamaani kuulnud,et kellegil vähemalt pumba elektroonikaga oleks probleeme.
2.4TD peamised plussid on,et tal on peaaegu bensiinimootori omaduses. Käib sul ilusti 1000-4700 pöördeni. Maks on 5250. Natukene ennem lõppu kaob jõud ära.
Kui mootor korras siis läheb pöördesse ka tohutult hästi võrreldes teiste diislitega.
Viimased isendid veeresid välja 5. nda seeria peal 1994 vist.
Toetan eelöeldut täielikult.
Nii ergast ja pika veoga diislit pole seni veel kohanud ja tegelikult ongi tegemist bensiinimootorist tehtud diisliga ja sellest tulenevalt on kaalulisa minimaalne.
Ilmaasjata ei öelnud sakslased, et diisel Bmw sõidab nagu Bmw, mitte nagu diisel.
Lisaks on tegemist väga pommikindla mootoriga.
Mul on ta sõitnud 744000 ja ei võta ta õli ja käivitub ka -30 juures ilusti.
Ilmselt mädaneb enne kere ära kui mootor laiali läheb.