09-12-2003, 18:12 PM
Ei....noh...sõbrad tõenäolisusteooria järgi, kui
nõukogude aja lõpuks oli Eestis rohkem kui 50 sellist isendit registris, millest
suurim osa ka uued numbrid sai, siis suure tõenäolisusega ei saanud need kõik jäljetult
Emeksisse kasuma. Teine tõde on midagi kuulub Aspelundile et
enamus alles jäänud bussidest eksisteerivad väga armetus seisundis. Kuid siiski loogiliselt võetuna, peaks tunnistada, et
kui 33-st ZiS 154-st mis kunagi oli Eestis on ühel või teisel kujul teada kahe jäänused, ning kahest ZiL 127-st on teada ühte \"survivori\"
siis neid LAZe peaks ikka kuskil mõni liikuv isend alles olema...peaks lihtsalt otsima...
Aga bussi taastamine...no way...liiga kulukas, parem tõesti kuskil Venemaa avarustest seda tuua...Muide, mitte kõik bussid töötasid liinidel -
on olnud ka tuletõrje masinad, liikuvad hambaravi ja röntegenid jne. Nii et ikka olen VÄGA huvitatud taolisest inffist.
nõukogude aja lõpuks oli Eestis rohkem kui 50 sellist isendit registris, millest
suurim osa ka uued numbrid sai, siis suure tõenäolisusega ei saanud need kõik jäljetult
Emeksisse kasuma. Teine tõde on midagi kuulub Aspelundile et
enamus alles jäänud bussidest eksisteerivad väga armetus seisundis. Kuid siiski loogiliselt võetuna, peaks tunnistada, et
kui 33-st ZiS 154-st mis kunagi oli Eestis on ühel või teisel kujul teada kahe jäänused, ning kahest ZiL 127-st on teada ühte \"survivori\"
siis neid LAZe peaks ikka kuskil mõni liikuv isend alles olema...peaks lihtsalt otsima...
Aga bussi taastamine...no way...liiga kulukas, parem tõesti kuskil Venemaa avarustest seda tuua...Muide, mitte kõik bussid töötasid liinidel -
on olnud ka tuletõrje masinad, liikuvad hambaravi ja röntegenid jne. Nii et ikka olen VÄGA huvitatud taolisest inffist.
Dodge WC52 1943; Buick Century Riviera 2D 1955; Volga M21i 1960; Cadillac Fleetwood Brougham 1967; Jensen Interceptor MK1 1967, Rover P5B Saloon 1973; Mercedes 280S W116 1977, Volga GAZ-24 V6 Konela 1976
Autod ja blogi.