15-12-2010, 17:13 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 15-12-2010, 17:52 PM ja muutjaks oli PlyVal64.)
Teema pealkiri on Harjutame Talveralliks!
Meie "harjutame" juba viimased 8 talve IGASUGUSE ilmaga prantsuse punniga. Kõik Talveralli rajad on sisse sõidetud Saxoga ja korralikult kinni (et oleks vaja labidat või veel hullem - trossi ja tõmbajat!) pole me veel istunud. Teie aga küll ja palju! On paar korda ka kinni jäädud ehk EDASI pole pääsenud, kui oleme naturaalset lumesahka mänginud aga tagasi on alati saanud. Punniga, Alwaro sinise Puntoga, sõitsime sisse ka Rakvere koolistaadionile triibud, et sahamees teaks, mida ja kuhu lükata. Lund oli nii 40 cm. Jne, jne. Kaks viimast rallit oleme läinud seda teed rajavalikul, et enam ei võrdle "Saxoga saame läbi, siis saavad teised ka". Kogemus näitab, et enamus ei saa ja jälle on ummik. See aasta ei võta ühte ainsamat riskiteed enam sisse: eelmine aasta see lõik, mis jäi ennelõunat täies mahus välja, oli viimane "minulik", kus Tiina kohe hoiatas. See, et mina sealt kergelt "piiripealselt" läbi saan tähendab ralli enda ajal vägimagi tuisu korral raudset 100-autost ummikut
Eks nii muutuvad rajad ju iga aastaga ka natukene ebahuvitavamateks ja vähem päris nurgataguseid metsasalusid läbivateks...
Seega ma ei alahindaks putukate ronimisvõimet(valge Sputnik on ju ka puhas putukas!), vähemalt meie ülikõrge kliirentsiga kompakttagasillaga 850-kilone aparaat ronib väga kaugele. Teile rada tehes oleme olnud sunnitud läbi väga suurte tuisuvaalude ka põllupeenrale ronima, sest teest kõrgem põld oli lumevaba. Läinud olematu tee peal, valge lumepilv lendab üle katuse; küljega õgvendanud valle sest "maasturimees" ei liikunud ei edasi ega tagasi aga meil pole ju recce-tööd tehes valget aega raisata jne, jne. Kui ka jääb kinni, suudab üks inimene kergauto jälle lahti lükata, mida ei saa juba 1tonn ja raskemate kohta öelda.
Muidugi ma lähen Saxoga päris "julmalt" ka vallidele peale ehk ei hellita ja jalg ei värise, kuid põhitöö teeb ikkagi ära väike kaal, kitsad rehvid ja ülikõrge sile põhjaalune ehk autokese enda õnnestunud ehitus. Eks neid räsimise märke on putuka põhjaalt ka näha a mis siis? Putukas saab kohe 200 000km ja 10 aastat täis, millest vaikselt kisub sinna (ralli lõpuks kindlasti) 20 000 km Talveralli radade sõitmise poole ja kogu selle lammutamise peale on ära kadunud vaid 2 porilapakat. Kas need on kadunud Talveralli radasid tehes või suvel metsast küttepuid ja põlluveerelt kive välja vedades, ei tea. Seda tean küll, et tagasilla õõtsa laagrid tappis ära katusekattematerjali ja seesama kivide vedu
PS: kõige radikaalsem koht, kus Saxo üles ronis, oli see Neeruti mägede järsk tõus järve äärest. See oli 100% klaasjää servast servani ja putukas ronis sealt üles, küll mitmenda korra peale ja alt hoogu võttes kui seegi oli ju tõus, mitte lauskmaa ja klaasjää. Teispoolt alla tagasi ka aga siis Tiina keeldus autos istumas ja "laskus" puudest kinni hoides läbi metsa. See jälle koht, kus vaid ja ainult olematu kaal rolli mängis.
Edit: kuna Samarast pole kusagil kellelgi suurt kahju, siis võib sellega ka traielirajal maasturite vastu võistelda Kas ta just "Sex Machine" on, see on pigem maitse küsimus
Meie "harjutame" juba viimased 8 talve IGASUGUSE ilmaga prantsuse punniga. Kõik Talveralli rajad on sisse sõidetud Saxoga ja korralikult kinni (et oleks vaja labidat või veel hullem - trossi ja tõmbajat!) pole me veel istunud. Teie aga küll ja palju! On paar korda ka kinni jäädud ehk EDASI pole pääsenud, kui oleme naturaalset lumesahka mänginud aga tagasi on alati saanud. Punniga, Alwaro sinise Puntoga, sõitsime sisse ka Rakvere koolistaadionile triibud, et sahamees teaks, mida ja kuhu lükata. Lund oli nii 40 cm. Jne, jne. Kaks viimast rallit oleme läinud seda teed rajavalikul, et enam ei võrdle "Saxoga saame läbi, siis saavad teised ka". Kogemus näitab, et enamus ei saa ja jälle on ummik. See aasta ei võta ühte ainsamat riskiteed enam sisse: eelmine aasta see lõik, mis jäi ennelõunat täies mahus välja, oli viimane "minulik", kus Tiina kohe hoiatas. See, et mina sealt kergelt "piiripealselt" läbi saan tähendab ralli enda ajal vägimagi tuisu korral raudset 100-autost ummikut
Eks nii muutuvad rajad ju iga aastaga ka natukene ebahuvitavamateks ja vähem päris nurgataguseid metsasalusid läbivateks... Seega ma ei alahindaks putukate ronimisvõimet(valge Sputnik on ju ka puhas putukas!), vähemalt meie ülikõrge kliirentsiga kompakttagasillaga 850-kilone aparaat ronib väga kaugele. Teile rada tehes oleme olnud sunnitud läbi väga suurte tuisuvaalude ka põllupeenrale ronima, sest teest kõrgem põld oli lumevaba. Läinud olematu tee peal, valge lumepilv lendab üle katuse; küljega õgvendanud valle sest "maasturimees" ei liikunud ei edasi ega tagasi aga meil pole ju recce-tööd tehes valget aega raisata jne, jne. Kui ka jääb kinni, suudab üks inimene kergauto jälle lahti lükata, mida ei saa juba 1tonn ja raskemate kohta öelda.
Muidugi ma lähen Saxoga päris "julmalt" ka vallidele peale ehk ei hellita ja jalg ei värise, kuid põhitöö teeb ikkagi ära väike kaal, kitsad rehvid ja ülikõrge sile põhjaalune ehk autokese enda õnnestunud ehitus. Eks neid räsimise märke on putuka põhjaalt ka näha a mis siis? Putukas saab kohe 200 000km ja 10 aastat täis, millest vaikselt kisub sinna (ralli lõpuks kindlasti) 20 000 km Talveralli radade sõitmise poole ja kogu selle lammutamise peale on ära kadunud vaid 2 porilapakat. Kas need on kadunud Talveralli radasid tehes või suvel metsast küttepuid ja põlluveerelt kive välja vedades, ei tea. Seda tean küll, et tagasilla õõtsa laagrid tappis ära katusekattematerjali ja seesama kivide vedu
PS: kõige radikaalsem koht, kus Saxo üles ronis, oli see Neeruti mägede järsk tõus järve äärest. See oli 100% klaasjää servast servani ja putukas ronis sealt üles, küll mitmenda korra peale ja alt hoogu võttes kui seegi oli ju tõus, mitte lauskmaa ja klaasjää. Teispoolt alla tagasi ka aga siis Tiina keeldus autos istumas ja "laskus" puudest kinni hoides läbi metsa. See jälle koht, kus vaid ja ainult olematu kaal rolli mängis.
Edit: kuna Samarast pole kusagil kellelgi suurt kahju, siis võib sellega ka traielirajal maasturite vastu võistelda
Kas ta just "Sex Machine" on, see on pigem maitse küsimus