[pen.skar]

T-74, Dt-75 sidurid on ühesugused, T 150k oma suurem- ikka kahekettalised. Seega kama millise raamatu kätte saate. Rauapuru on halb näitaja. Ilmselt survelaagril määre kõvaks muutunud või pole teda kaua määritudki! Proovige survelaagrile (nippel peab luugi äravõtmisel näha olema) 4-5 matsu määret lüüa. Seejärel võiks siduril malmist vaheketta käiku reguleerida- seda ka vaevalt keegi teinud on. Selleks on sidurikorvil hooratta külgväljalõigete kohal ringil 4 tk pisikese peaga M12x1 polti. Keerake kontramutter umbes 3 pööret lahti, polti keerake sisse palju läheb ja siis 1,5 pööret tagasi. Uuesti kontramutter kinni- nii nelja poldiga. Survelaagri- käpaotsa vahe peaks olema 4 mm. Kõigil korraga saab reguleerida survelaagrit nihutava kahvlivõlli hoova varda pikkuse muutmisega. Kui üksik käpp reast väljas- splint ära, vahe mutriga õigeks ja splint tagasi. Kui juba survemuhvi vastu käppi käiv osa hõõrdumisest siniseks läinud - on laagrikuule laialihoidev separaator lagunenud, kuulid hunnikus ja asi ei veere enam vaid sulatab käpaotsi. Majandi aegu oli mehi, kes lumehanges võtsid kabiinipõhja üles, kardaani ja sidurikorpuse maha jne. nüüd tuleb kevad ära oodata... Veel- sidurivõlli välisotsal on siduri piduritrummel. Siduri lahutamisel peab vedru nõgusa klotsi vastu trummlit suruma ja veel 4-5 mm tulekuruumi jääma. Hüdrovõimendit või servovedrut sel masinal vast pole, nende reguleerimine ka jupp pusimist. Kui segasest jutust väheks, võin joonise skännida?