26-12-2010, 23:30 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 26-12-2010, 23:50 PM ja muutjaks oli urmet48.)
Pikkadel talveõhtutel oli vajadus midagi teha ja sai muretsetud esialgselt küll varuosadeks, kuid hetkel töökorda seadmiseks 1968 aasta Minsk. Kuna mudelite nimistu on suht segane, siis arvan, et tegu peaks olema M-105 või M-106 mudeliga. Kuna mootor oli masina soetamishetkel algosadeks, siis koostamisel tekkis suur vajadus manuali või tehniliste jooniste järgi. Viimast pole siiani olnud aga suuteline leidma. Sellest ka targematele mõned küsimused.
1. Väntvõlli laagrite ja simmerlingide asetus väntvõlli kaelal? Eriti huvitaks süüte poolne osa. Siduri poolse osa panin doonor-mootoril olnu järgi. Kuid see asetus ei pruugi samuti õige olla.
2. Süüte poolsed väntvõlli laagri pesasse jooksvad kanalid? Kas süütepoolsel laagril peab nende kanalite kaudu hiljem õli sisse kallama nö. silmini täis?
3. Käiguvahetusvõllide erinevused 4-käigulistel mootoritel? Kuna mul 68 aasta mootor koostamisel ja vajalikud varuosad võetud 69 aasta mootorilt, millel käiguvahetusvõlli nuutidega ots on jämedam, kui 68 aasta mudelil. Mootorisse sobiks ideaalselt, kuid pole sellele mõõdule käiguvahetuslinki.
Piltidega on kitsas praegu. Lähiajal üritan viisakad pildid teha ja siia teemasse linkida. Lisaks kõigele sellele on hetkel masinal puudu originaalist gaarirutska koos trossiga, süütepoolne mootorikaas, sidurilink originaal, kett, nimetatud käiguvahetusvõll, üks tagumine amortisaator (originaal on katki) ja kolvisõrme puks. Sellest ka üleskutse: kellel on pakkuda mulle vajalike varuosi, siis PM teade. Vastu on pakkuda võrride, mopeedide ja minski varuosi. Eelistaks küll raha vastu vahetamist, kuid kindlasti vajadusel saame ka muidu hakkama.
Eelmise omaniku tehtud piltide link on siin: http://picasaweb.google.com/110264244850...jektMinsk#
1. Väntvõlli laagrite ja simmerlingide asetus väntvõlli kaelal? Eriti huvitaks süüte poolne osa. Siduri poolse osa panin doonor-mootoril olnu järgi. Kuid see asetus ei pruugi samuti õige olla.
2. Süüte poolsed väntvõlli laagri pesasse jooksvad kanalid? Kas süütepoolsel laagril peab nende kanalite kaudu hiljem õli sisse kallama nö. silmini täis?
3. Käiguvahetusvõllide erinevused 4-käigulistel mootoritel? Kuna mul 68 aasta mootor koostamisel ja vajalikud varuosad võetud 69 aasta mootorilt, millel käiguvahetusvõlli nuutidega ots on jämedam, kui 68 aasta mudelil. Mootorisse sobiks ideaalselt, kuid pole sellele mõõdule käiguvahetuslinki.
Piltidega on kitsas praegu. Lähiajal üritan viisakad pildid teha ja siia teemasse linkida. Lisaks kõigele sellele on hetkel masinal puudu originaalist gaarirutska koos trossiga, süütepoolne mootorikaas, sidurilink originaal, kett, nimetatud käiguvahetusvõll, üks tagumine amortisaator (originaal on katki) ja kolvisõrme puks. Sellest ka üleskutse: kellel on pakkuda mulle vajalike varuosi, siis PM teade. Vastu on pakkuda võrride, mopeedide ja minski varuosi. Eelistaks küll raha vastu vahetamist, kuid kindlasti vajadusel saame ka muidu hakkama.
Eelmise omaniku tehtud piltide link on siin: http://picasaweb.google.com/110264244850...jektMinsk#