11-01-2011, 00:05 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 11-01-2011, 01:28 AM ja muutjaks oli meli666.)
(10-01-2011, 23:04 PM)Basilio Kirjutas: Mulle jäi miskipärast mulje, et alusplaat oli juba originaalis.
Pigem muretse kaheastmeline või ehita vene oma ringi, on ohutum.
Alloleval pildil ilma kaitseplaadita originaal isend. Nagu näha, siis teo rootor niimoodi täiesti kaitseta. Külmunud mutimullahunnikut ei olegi veel osanud karta. Käib ilmselt kõva sutsakas, kui keskele viskekoppa satub.
Ja ei ole ju külgede peal olevatest suuskadest ka alati abi. Nad ei kopeeri paljudel juhtudel maapinda õieti. Väga ei taha nendest puhurit kõrgeks ka tõsta, jääb iga kord kiht maha ja sulaks minnes ei liigu enam sõiduautoga kuhugi.
Plaadi paksus oli vist kuskil 5-6mm. Õhemat panna ei saanud, kuna kui läks keskmise plaadi osaga kuhugi vastu takistust, siis paindus läbi ja hakkas käima vastu viskekoppade tippe.
Ehitaks ringi, kui oleks häid mõtteid. Paraku hakkab mõistus otsa saama. Lihtsalt ei tea enam, mida saaks veel leiutada, et asi toimiks

Üks mõte tegelikult oleks

(10-01-2011, 23:16 PM)CORRADOg60 Kirjutas: Tagasi pole nagu ka hüppama kippunud, jääb muhu taha kaapima, kui seda all oleva "teraga" lahti ei lükka.
Kuhu kohani tal see allolev plaat küünib. Kui paks ta on ja kas ots on teravaks käiatud? Nagu aru saan, siis tera-plaat ikka tagapool, kui etteveo spiraali labad? Pilt oleks muidugi parimaks abiks?