14-01-2011, 14:10 PM
T- 40 el on pumba juures üks jagaja ,kust läheb üks toru roolivõimendajasse ja teine kabiinis olevasse jagajasse. Pmst on selle pumba juures oleva jagaja tööpõhimõte selline ,et seal sees on vedruga kolb ja kolvi sees on auk. Kui mootori tööle paned ,siis madalatel pööretel on tootlikus väike ja suurem osa õlist jookseb roolivõimendajasse läbi selle pisikese ava mis kolvis on. Kui nüüd pöördeid anda ,siis tootlikus suureneb ja õlisurve peaks selle kolvi paigast ära liigutama ning õli hakkab minema ka kabiinis oleva jagaja poole. Teoreetliselt peaks õli jooksma vabalt läbi kabiinis olevast jagajast ,kui kõik hoovad on neutraalis. Samal ajal peaks siis roolivõimendi hästi töötama. Kas see rool jõnksutab koguaeg või ainult siis ,kui mõni silinder tööle panna?