[kaller]

T- 40 el on pumba juures üks jagaja ,kust läheb üks toru roolivõimendajasse ja teine kabiinis olevasse jagajasse. Pmst on selle pumba juures oleva jagaja tööpõhimõte selline ,et seal sees on vedruga kolb ja kolvi sees on auk. Kui mootori tööle paned ,siis madalatel pööretel on tootlikus väike ja suurem osa õlist jookseb roolivõimendajasse läbi selle pisikese ava mis kolvis on. Kui nüüd pöördeid anda ,siis tootlikus suureneb ja õlisurve peaks selle kolvi paigast ära liigutama ning õli hakkab minema ka kabiinis oleva jagaja poole. Teoreetliselt peaks õli jooksma vabalt läbi kabiinis olevast jagajast ,kui kõik hoovad on neutraalis. Samal ajal peaks siis roolivõimendi hästi töötama. Kas see rool jõnksutab koguaeg või ainult siis ,kui mõni silinder tööle panna?

Rooli jõnksutamine tekkis nüüd kui, jagaja kange liikutadesmidagi ei toimu, ka siis kui jagaja kangid on neutraal asendis, siis oli traktoriga raskusi sõita. Keerab kergelt jõnksu ja siis ei keera ja jälle mingi nõks kergelt ja jälle kõik.
Võtsin täna siis armatuuri lahti ja leidsingi selle kahe poldiga kaane. Keerasin poldid lahti ja kaas kerkis ise üles vedru survel. Siis tuli nähtavale mingi klapp, kus oli auk sees ja millel oli kummirõngas ümber. Järgenes vedru. Ja siis kruvikeerajaga tirisin selle arvatavasti õige klapi välja. Tuli ilma igasuguse takistuseta. Vaatasin ja puhastasin kompressoriga ära. Mingit sodi ega midagi ei leidnud. Kas selle klapi all jagaja sees asub veel midagi? Ei näinud sest oli õli täis. Panin klapi tagasi pesasse, mingit takistust ei paistnud olema, liikus vabalt. Kõik kokku tagasi ja traktor käima. Lasin siis minuti soojeneda, hakkasin kange liigutama, aga ikka midagi ei liikunud, jamasin veel nende kangidega tükk aega ja siis järku hakkas toimima. Läksin siis lund vedama ja ei jõudnudki kaugele, kui jälle süsteem lakkas töötamast. Ajasin traktori uuesti kuurialla tagasi.
Kas nüüd homme hakkan uuesti lahutama?