26-01-2011, 11:32 AM
Las ma toon ühe näite.
Umbes paar aastat tagasi pidin ma päris palju aega veeta ühes "noores demokraatia riigis", enamus sellest ajast rooli taga. Kokku olen seal sõitnud ikka kümned tuhanded km. Olgu siis öeldud, et kui elanike on selles riigis ca 2.5 miljonit ja autode arv on umbes 60% sellest, mis on Eestis, siis aastas hukkub seal teedel 700 inimest. Meil on nagu teada - rekord oli 1991 - 400+, viimased aastad oli see number alla 100.
Ehk üks tüüpiline surmaavariide põhjus on "külm möödasõit" - see tähendab, et mingi suur must maastur, mille rooli taga on kohaliku KGB tegelane, või kriminaalne autoriteet, või veel keegi, lihtsalt sõidab vastassuunavööndis, vastu tulevatest autodest välja tegemata.
Ehk siis, kui on mõni tõus või langus või pööre, siis pead arvestama, et sinule võib iga hetk vastu lennata 3 tonnine mürsk kiirusega 160 km/h.
Ja ainuke võimalus ellu jääda on juba ette kuskile teepeenrale ennast sättida. Ja sõltumatult sellest, et sul on igat moodi õigus oleks.
Umbes paar aastat tagasi pidin ma päris palju aega veeta ühes "noores demokraatia riigis", enamus sellest ajast rooli taga. Kokku olen seal sõitnud ikka kümned tuhanded km. Olgu siis öeldud, et kui elanike on selles riigis ca 2.5 miljonit ja autode arv on umbes 60% sellest, mis on Eestis, siis aastas hukkub seal teedel 700 inimest. Meil on nagu teada - rekord oli 1991 - 400+, viimased aastad oli see number alla 100.
Ehk üks tüüpiline surmaavariide põhjus on "külm möödasõit" - see tähendab, et mingi suur must maastur, mille rooli taga on kohaliku KGB tegelane, või kriminaalne autoriteet, või veel keegi, lihtsalt sõidab vastassuunavööndis, vastu tulevatest autodest välja tegemata.
Ehk siis, kui on mõni tõus või langus või pööre, siis pead arvestama, et sinule võib iga hetk vastu lennata 3 tonnine mürsk kiirusega 160 km/h.
Ja ainuke võimalus ellu jääda on juba ette kuskile teepeenrale ennast sättida. Ja sõltumatult sellest, et sul on igat moodi õigus oleks.
Dodge WC52 1943; Buick Century Riviera 2D 1955; Volga M21i 1960; Cadillac Fleetwood Brougham 1967; Jensen Interceptor MK1 1967, Rover P5B Saloon 1973; Mercedes 280S W116 1977, Volga GAZ-24 V6 Konela 1976
Autod ja blogi.