[zazik]

Kui ma sõidan näiteks maanteel ja tunnen,et auto hakkab vibama ja ka pidureid proovides tundub asi kahtlane olema,võtan hoo maha. ... Aga miks peab mõni töll kiiremini sõitma ,kui mina?

Kui temal on paremad rehvid, parem auto, siis tema ju ei tunneta seda libedust samamoodi kui Sina. Sinul mosse hakkab 60 pealt vibama, temal BMW ei anna 90 pealt ka veel märku, et libe on. Ja tema oma tutikate naastudega saab ikka varem pidama kui Sina (sest sinu mosse piduritrumlid ripuvad kodus naela otsas).

Üks halvimaid omadusi, mis liiklejal olla saab on MINA kultus. Ehk kui mina arvan, siis nii ongi. Kui teine arvab, et teab paremini, las ta siis arvab. Kui lased ta mööda, siis ta läheb ju sinust kaugemale, järelikult Sinu jaoks oht väheneb.

Kui tee on libe ja hooldamata,ei pea ju kihutama! Mis sest,et arvad kõvem mees olema ja masin,kummid paremad. Selle kihutamisega võib teistele halba tekitada. Sagedased möödasõidud aeglasemast masinast ei ole ju alati ohutud. Möödasõit ise juba ohtlik ,eriti talvel libedaga. Miks peab kihutama? Võiks ka teistega arvestada. Kui keegi surma saab,ei ole ju mõtet kadunukese-ohvri omastele seletada oma auto ja oskuste taset.....Et sõitsin su lapse,sõbra jne. surnuks,kuid mul olid kõvad oskused ja hea auto,kummid olid viimasepeal......ei olnud lamellid....

Kes on see otsustaja, kus läheb kihutamise piir? Seadus paneb ülempiiri, iga liikleja võib seda vajadusel allapoole sikutada.
Igatahes ei ole SINA otsustaja, kas MINA võin enda poolt valitud kiirusega liigelda. Kiru rooli taga, nuta patja või helista politseisse, aga takistada sa EI TOHI!

Mis puutub oskustesse,siis sellest suurt kasu ei ole! On mingi loll situatsioon ja oskustest- kogemustest vähe kasu,kuna kiirused suured ja reageerimisaega vähe.

Vaidlen 100% vastu!
Leidub lolle situatsioone, kus tõesti pole ühestki oskusest ja kogemusest abi, kuid saamatu ja kogenematu inimese jaoks on ka täiesti ohutu situatsioon ju ohtlik! Võtame näiteks ettejooksva metslooma, kelle puhul kogenematu juht ennast teelt välja pidurdab või plokkis piduriga takistusse lohiseb, kogenud juht aga võib õige käitumisega paljugi päästa.
Kogenematute ja saamatute loodan-alati-elektroonilistelele-abidele-juhtide meeletult kõrge osakaal on üks väga ohtlik tegur.

Mul oli kuu aega tagasi situatsioon Tartu-Viljandi maanteel. Sõitsin 90 ga. Spido näitas 95. Tagant ilmus suur rekka. Sõidab natuke taga ja lööb kaugtuled peale. Mul endalgi raskusi auto teel hoidmisega,kuna rööpad,lumi ja ka libe. Rekka hakkas mööda sõitma,samas tuli ka auto vastu. Vaatan,et kas ta jõuab must mööda sõita. Lasin hoo maha. Vaat et muidu ei oleks ta oma sõidusuunda tagasi jõudnudki. Teine tuli ka vastu. Selline asi ajab ikka natuke mõtlema küll. Hakkavad mööda sõitma ja ei arvesta sellega,et ei jõuagi oma sõiduvööndisse tagasi. Ja on sellel asjal ikka mõtet? Sellisel kihutamisel ja möödasõidul. Mida siin võidetakse?

Esiteks arvan, et Su kiirus pidi olema alla 90km/h, sest veoautodel on teatavasti piirajad alla 95km/h.
Nii, ilmus rekka, andis sulle kaugtuledega märku, et asub möödasõidule. Ju siis tema arvas, et suudab ohutust tagades ka kiiremini sõita. Kuna tal on piiraja peal, siis jäi möödasõidumaa lühikeseks. Sina lasid hoo maha ja nüüd räägid nagu oleks seetõttu kaotanud mõne jäseme? Loogiline ju, et võtad natuke kiirust maha kui selline olukord on, mida sa selle liigutusega kaotad? Sul ju ei ole kiire. Tema teeb tööd, tema jaoks võib see väike kiiruseerinevus olla määrav.

Siinkohal ei õigusta ma mingit kihutamist, minu soovitus on see, et sõitke nii, et teised ka sõita saaksid. Ja kui tahate teisi sõitma õpetada (või nende liiklemisele piiranguid seada) minge sõiduõpetajaks või liikluspolitseisse.

Ja ma loodan, et eelkirjutanu ei võta seda juttu liiga isiklikult, tõin lihtsalt näited.