26-02-2011, 14:12 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 26-02-2011, 14:14 PM ja muutjaks oli vootele.)
Irony detected...
Keegi ei rääkinud karastamisest, vaid kuumusega vormimisest.
Miks mul on vaja vedru lühemaks saada?
Sest peale autole teise mootori paigaldamist (mis on vanast kergem) vaatab nüüd auto nina taeva poole. Tahaks saavutada olukorra, kus koobas on kenasti täidetud. Samas sellele autole on kahtlane, kas lühendusvedrusid pakutakse (mosse 2141) ning mingi suva sama läbimõõduga vedru ei julge ka osta, kuna pole tulemuses kindel. Lõikamine tundub ka nagu kahtlane tegevus, kuna siis jääb vedru otsa peale kandma ja hakkab amorte õgima (mcpherson).
Keegi ei rääkinud karastamisest, vaid kuumusega vormimisest.
Miks mul on vaja vedru lühemaks saada?
Sest peale autole teise mootori paigaldamist (mis on vanast kergem) vaatab nüüd auto nina taeva poole. Tahaks saavutada olukorra, kus koobas on kenasti täidetud. Samas sellele autole on kahtlane, kas lühendusvedrusid pakutakse (mosse 2141) ning mingi suva sama läbimõõduga vedru ei julge ka osta, kuna pole tulemuses kindel. Lõikamine tundub ka nagu kahtlane tegevus, kuna siis jääb vedru otsa peale kandma ja hakkab amorte õgima (mcpherson).