01-03-2011, 14:30 PM
Selliste autode kütusekulu ongi müsteerium. Kõik sõltub kes, kuidas, kus ja mis seisukorras. Konkreetset autot ei oska arvata, aga kui mootor korras, toide reguleeritud, rehvid korras (vahe kuni 10%) ja sillad sirged, siis kergemates oludes pikal sõidul peaks alla 20 hakkama saama. Kui aga vaadata meie talve, kus igahommikune arktiline käivitus, auto tukusb vahel pool päeva, teise poole sumpad hangedes ja enamus ajast linnas, siis ei ole vale, kui korrutad selle numbri 2-ga.
Suur kaubik (N: Iveco Daily 15l/100le) võib südamerahuga juua samapalju, kui kerge veok (FL6 17-20) ja siis tuleb uus Scania veok, mis 25tn tegeliku massiga tarbib 20-23.
Omal võrdlus veel 50/50 linnasõitu tegeva vanemat tüüpi Scaniatega, mis 17tn tegeliku massiga tarbisid pidevalt 30-35l/100le, samas kui 40tn autorong suudab pikema aja keskmise hoida alla 30-ne.
Ise sõidan kolakaga, mis suvel (Continental ECO rehv, pikad otsad, palju linna jms) tarbib tegelikult keskmiselt alla 20/100le, samas kui külmal ajal, kus ka natuke kohapeal tiksumist, SUUUR seisusoojendus, lühikesed linna otsad ja pädevad talverehvid tarvitab tegeliku kuluna 35...
Suur kaubik (N: Iveco Daily 15l/100le) võib südamerahuga juua samapalju, kui kerge veok (FL6 17-20) ja siis tuleb uus Scania veok, mis 25tn tegeliku massiga tarbib 20-23.
Omal võrdlus veel 50/50 linnasõitu tegeva vanemat tüüpi Scaniatega, mis 17tn tegeliku massiga tarbisid pidevalt 30-35l/100le, samas kui 40tn autorong suudab pikema aja keskmise hoida alla 30-ne.
Ise sõidan kolakaga, mis suvel (Continental ECO rehv, pikad otsad, palju linna jms) tarbib tegelikult keskmiselt alla 20/100le, samas kui külmal ajal, kus ka natuke kohapeal tiksumist, SUUUR seisusoojendus, lühikesed linna otsad ja pädevad talverehvid tarvitab tegeliku kuluna 35...