06-03-2011, 15:10 PM
Kõige rohkem karistuspunkte saadakse vist ikka jah lisakatsetelt. Järgmise aasta kontekstis võiks tegelikult väike arutelu tekkida, et kas mitte kahandada lisakatsete osakaalu lõpptulemuse selgitamisel, sest juhendi kohaselt oleks justkui tegu lihtsalt kerge vahepalaga, aga lõppkokkuvõttes otsustab väga palju ikkagi kiirus libedal rajal, kus mõni natuke väärtuslikuma või südamelähedasema masinaga mees ei julge peale läbi kulgemise suurt midagi teha. Pakuks välja näiteks lisakatsete aegade kokku liitmist ja siis kogutulemuse põhjal ühekordsete karistuspunktide jagamist.
