[v6sa]

Iseenesest õige märkus - mõtlesin seda käigukastijuttu kirjutades, et esisillal on pidev sidestus tagasilla peaülekandega läbi käigukasti veetava võlli. Selle sidestuse võimaldamiseks on seal tõepoolest vahehammasratas koos vajaliku kopsikuga ehk "jaotuskast".

Mulle jäi enne silma teemaalgataja ütlus, et kardaan pöörleb kogu aeg. Sellest järeldasin, et ajami käigukastipoolne osa on korras.

Iseenesest saab kiiresti defekteerida nii, et tõsta kumbki esiratas üles (üks korraga) ja proovida keerata. Kui üks pöörleb olulisemalt kergemini, kui teine, ongi süüdlane pool teada. Kui kumbki ei anna pöörlema, on ajam esisillas korras (ning süüdistav pilk suundub "jaotuskasti" ja käigukasti poole).
Ratashaaval tõstmise iva on selles, et korras ajami puhul peab süsteem jääma liikumatuks (OK, lõtkude võrra ju võib) - vastu maad olev esiratas ei lase pöörelda diferentsiaali teisel koonushammasrattal ja paigalseisvate tagarataste tõttu ei saa pöörelda ka kardaan.

Hakkasin praegu mõtlema, ega seal "jaotuskastis" äkki pendiksit ei ole? Selle läbilibisemine võib ka samasuguse olukorra tekitada...
Mälu järgi mitte, kuid neljakümnega toimetamisest on aastaid möödas...