20-03-2011, 00:51 AM
To V6sa:
1)Selge FAKT on see,et vanasid autosid mis on mõeldud töötama alla 95RON bensiiniga on euroopas veel tohutult igapäevases liikluses ja nende mootorites ei anna 95RONi põletamine puhtamaid heitgaase ega võimsust kuna mootorite konstruktsioon on juba sellinne. Siis tekibki küsimus,et milleks ilmaasjata põletada kallist kütust kui nende sõiduki janu saaks rahuldada odavamaga?
2)Teiseks kui sa lähed suvalisse tanklasse siis avastad,et seal on nii 95,98 jne kui ka 95 energy ,95 clean power jne. Ehk siis kütusetankureid ja mahuteid on rohkem kui 3(95,98,diisel) nii või naa.
3)Terve Vene kütuse "mahategemine" on suhteliselt elukauge jutt veelgi ebapädevamate inimeste käest. Kuna Venemaal on ju arvuliselt rohkem Lääne sõidukeid kui meil Eestis ning kas nad igaüks käivad siis Saksamaal tankimas või?
Usun,et tegelik koer on maetud igasuguse kokkukallatud solgi alla mille päritolu kohaks on potensiaalsetele ostjatele hea öelda,et Venemaalt toodud.Siis ei teki ka neid küsimusi ,et kust said ja miks nii odav on. Paneme siia juurde veel elementaarse mahutidega jändamise kus jumal teab mis sodi on põhjas jäetud ning mis eelmise vedeliku jäägid lähevad ka "uute partiisse".
Seejärel tulevad mängu sellised asjad,et bensiin kaotab omadusi kui teda pahasti hoitakse kuna kergemad ühendid auravad minema,mis teeb kütuse pihustumise ja üldise kasutamise kui "jõujoogina" eba efektiivsemaks.
Ehk siis kasutades suvel talvist bensiini siis tekivad aurukorgid näiteks,mis on kõige lihtsam mure sedasorti kütuse kasutamisel.
Diiselküttega on nii ja naa. Väävel on üheltpoolt keskkonnale ohtlik kuid teiseltpoolt ta omab määrivat toimet ja säästab kütuseaparatuuri. Kui väävlisisaldus päris nulli viia siis peab kütusesse lisama määrdeainet.
-------------------
Kokkuvõtteks pole midagi uut siin päikese all. Tavalist tarbijat praetakse jutuga,et Venemaa kütus on kehva kuigi see põhineb ainult otses mõttes suvaliste inimeste juttudel,mitte labori katsetel. Eestis on täitsa labor olema ja ma ei mäleta kas 500 või 1000 krooni oli ühe katseprotokolli tegemine. Luban ,et teen ära lähiajal ühe kuna endal plaanis maakohast läbi käia ning natukene osta head märjukest.
1)Selge FAKT on see,et vanasid autosid mis on mõeldud töötama alla 95RON bensiiniga on euroopas veel tohutult igapäevases liikluses ja nende mootorites ei anna 95RONi põletamine puhtamaid heitgaase ega võimsust kuna mootorite konstruktsioon on juba sellinne. Siis tekibki küsimus,et milleks ilmaasjata põletada kallist kütust kui nende sõiduki janu saaks rahuldada odavamaga?
2)Teiseks kui sa lähed suvalisse tanklasse siis avastad,et seal on nii 95,98 jne kui ka 95 energy ,95 clean power jne. Ehk siis kütusetankureid ja mahuteid on rohkem kui 3(95,98,diisel) nii või naa.
3)Terve Vene kütuse "mahategemine" on suhteliselt elukauge jutt veelgi ebapädevamate inimeste käest. Kuna Venemaal on ju arvuliselt rohkem Lääne sõidukeid kui meil Eestis ning kas nad igaüks käivad siis Saksamaal tankimas või?
Usun,et tegelik koer on maetud igasuguse kokkukallatud solgi alla mille päritolu kohaks on potensiaalsetele ostjatele hea öelda,et Venemaalt toodud.Siis ei teki ka neid küsimusi ,et kust said ja miks nii odav on. Paneme siia juurde veel elementaarse mahutidega jändamise kus jumal teab mis sodi on põhjas jäetud ning mis eelmise vedeliku jäägid lähevad ka "uute partiisse".
Seejärel tulevad mängu sellised asjad,et bensiin kaotab omadusi kui teda pahasti hoitakse kuna kergemad ühendid auravad minema,mis teeb kütuse pihustumise ja üldise kasutamise kui "jõujoogina" eba efektiivsemaks.
Ehk siis kasutades suvel talvist bensiini siis tekivad aurukorgid näiteks,mis on kõige lihtsam mure sedasorti kütuse kasutamisel.
Diiselküttega on nii ja naa. Väävel on üheltpoolt keskkonnale ohtlik kuid teiseltpoolt ta omab määrivat toimet ja säästab kütuseaparatuuri. Kui väävlisisaldus päris nulli viia siis peab kütusesse lisama määrdeainet.
-------------------
Kokkuvõtteks pole midagi uut siin päikese all. Tavalist tarbijat praetakse jutuga,et Venemaa kütus on kehva kuigi see põhineb ainult otses mõttes suvaliste inimeste juttudel,mitte labori katsetel. Eestis on täitsa labor olema ja ma ei mäleta kas 500 või 1000 krooni oli ühe katseprotokolli tegemine. Luban ,et teen ära lähiajal ühe kuna endal plaanis maakohast läbi käia ning natukene osta head märjukest.