30-03-2011, 10:29 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 30-03-2011, 10:45 AM ja muutjaks oli muska71.)
(30-03-2011, 02:04 AM)meli666 Kirjutas: Küsimus, millega lõikate välja neid teo spiraale ja kui paksud olete need teinud? Nimelt minu originaal MB1 puhuri teospiraalid on ikka igatepidi läbi paindunud.
Mina lõikasin ketaslõikajaga,3mm lehest.Teo spiraalid võiksid kindlasti paksemast materjalist olla,aga mul vedeles katkine akumulatsjoonipaak kodus ja sellest on kogu puhuri plekist osad tehtud.
(29-03-2011, 22:30 PM)giguli Kirjutas: Tere.
Sai aasta alguses puhuri ehitus ette võetud ja siin kaaskannatajatelt ka natuke julgustust saadud.
Plaan oli teha väikese eelarvega peletis mida saaks lükata atv'ga ja vajadusel ka maasturiga. Kuna mõned rääkisid, et mootoril võib jõudu väheks jääda siis võtsin oma vana hobiauto 1,3l tõstetud surveastmega lada mootori. Ford scorpio tagumine differ vedeles ka sõbral niisama, sai see kokku keevitatud ja ette poogitud. Aparaadi ehitamisel on kasutatud ainult relakat keevitust ja otslihvijat. Kui oleks olnud ka võimalus kasutada treipinki oleks masin oluliselt paremini balansis. Aga sellegipoolest lendu ei lähe.
Siiamaani ainuke probleem on see, et atv'l ei ole piisavalt pidamist, et seda kolakat suurde hange sisse rammida. Aga selle vastu tuleb puhuri välimised nurgad natukene ümber teha. Töötab see kogukupatus maksimum 2000 rpm üldjuhul piisab u 1100 rpm'ist. Kuna väljaviskeketas on tehtud paksust rauast siis ei ole olnud probleeme ka 2cm läbimõõduga kivide loopimisega.
http://www.youtube.com/watch?v=GN5F8OfCQs4
Ümberehitusi olen vast pidanud tegema umbes 10 korda ja mõned korrad on veel teha siis peaks hea saama. Enam paksu lund ei karda ja atv sahk äkki järgmistel aastatel nii kõveraks ei lähe.
Sama projekt käis ka mul peast läbi,aga kuna täisnurk kurve püaksemas lumes suht probleemne sellise lahendusega teha siis loobusin sellisest lahendusest.