[kass]

Ksf Kass NSU fotodel on näha väga tuttava välimusega karburaator. Välimuse järgi ütleks et see on DKW E200, E206, E300 ja Luxus 200 kasutatud Framo-E. Aga seda ta ilmselt ei ole, sest on vist ühetrossiline (nõela pikkust timmitakse kruvist) ja ka bensutoru ja uputusnupu asukohad on külgedel peegelpildis. Villiers kasutas ka analoogset.
Sõnum on et kui selle karbussi detailid kattuvad Framo-E omadega, siis mul on neid kogunenud ja tean ka kust saab vajadusel hankida, kui seest peaks midagi puudu olema.

Väljalaskepaunana (tehnilise nimetusega deflektor) saab õige leidmiseni ajutiselt kasutada ka DKW analoogseid. Neid liigub e-bay oksjonitel pidevalt, isegi olen paar tükki müünud. Otsingusõnad "Auspuffbirne" ja "Auspuffkrümmer".

Karburaator oli esimestel Z - seeria NSU-del tõesti Villiersi oma, paraku aga siiski 2-trossi/heebli oma, minul lihtsalt on olemas üks selline liblikmutri ja keermelatiga Villiersi karburaator, mis pildi peale on sattunud. Üsna peagi tulid neil Z-seeria mootoritel juba saksa "normaalsed" karburaatorid, aga juhtimine käis vist ikka heeblitega.
Väljalaskepaunana DKW oma kasutamine on üsna huvitav mõte, eemalt visates see külge ilmselt ei hakka, pole seda ka olemas ning ei looda eriti ka originaali leida, seepärast mõtleks ikkagi rohkem uue valmistamise peale.
Sain millalgi ka lgp. ksf! Näkiseppa käest saadud 251 Z mootori pooleks...pole tõsi küll just mitte eriti heas seisus ja ilus
http://i51.tinypic.com/2uf3iap.jpg
http://i55.tinypic.com/nwdglw.jpg
http://i52.tinypic.com/2e32y48.jpg
Aga kus kohast sa ikka neid uusi varuosi saad...Tuleb kasutada vanu, parandatud ja paigatuid
http://i54.tinypic.com/dylv7b.jpg
Nagu see Varbolast saadud esiratas, üsna paksu roostega, aga pool on veel roostetamata ja Leningradi tehase rehv ka juba korralikult sämp - pistega parandatud, pole omal jamamist.

Nüüd kuluks ära veel käigukast ja palju plekki - esiporikas, ketikaitsmed, riistakast...