[nasa13]

Niimoodi kirjutas: IZJU2
v6ib sülitada 3x üle 6la et seni õnnex kukkumisi pole olnud. Üks kord aga oli selline lugu, et mingi 30-40 km/h peal just peale liikuma hakkamist peal viskas minu Jupil keti maha. Jupiteril teatavasti jookseb kett suletult oma korpuses(tagumisel rattal). Kett kiilus selles kitsas korpuses kinni ja järgnes teatavasti tagaratta blokeerumine. Kõik see toimus n6nda äkitselt, et reageerimiseks polnud aega.

Mul juhtus täpselt sama jama, kui parajasti kiirendasin hetkel 3.käiku, oli just 100-110 sees, tsikkel käis ühest teeäärest teise ja loopis üksjagu. Õnneks suutsin püsti jääda.

Kord sai kahekesi tsiklil oldud, mõõda karjamaadevahelist lõiku sõidetud, ka kuskil 100-110 (üle saja oli küll) ja esitule pirn läbipõlenud, õhtuhämarus. Viimasel hetkel nägin mingit uut üle tee veetud okastraati ja tõmbasin meelega külje maha, et ehk libiseb alt läbi. Muidu oleks kõri läbi kah olnud... pidama sain (külili lohisedes just traadi all).

Kunagi sai ühel maateelõigul sõidetud öösel mõõda sirget osa ja pidi ainult ootama, et peateemärk eemalt ei paistaks (märg maantee ja võssakasvanud liiklusmärk), muidu oleks vaja kähku hakata pidurdama. Oli näidu järgi hetkel 140 km/h kui äkki nägin märki ja jäin hiljaks... siis lihtsalt arutlesin mõttes, kuhu maanduda: ees oli ristuv maantee, kus veel üks KAMAZ vilksatas mööda , kas püüda sihtida väikesele jalgrajale võsa vahel, mis paistis olema võimalus, teine variant lihtsalt võssa. Valisin võsa... muud midagi, esiamordid kõverad ja jube tegu tsikkel kätte saada. Siis märkasin, et kui oleks jalgrajale sihtinud, siis seal oli varjatud betoonpost
:keersilm . Seega, võssa sõit on üks ohutumaid optione.

Niisama üle olen küll tsikliga lasknud, ei jõua ülesse loendadagi. Üks koomilisem lugu oli, kui võtsin peale sissesõitu gaasipiiraja maha ja siis unustades hetkel selle tõiga, sai 1/2 gaasi asemel rohkem vajutatud ja tsikkel pani alt minema kui keravälk, sõitis veidi omaette ja plartsatas külili. Mina muidugi eemal ise kummul teepeal ja sõpradel lõbu laialt.