[k2rpman]

... roostkohtadele on lastud püstoliga originaalvärvile mõnuga uut värvi peale. Toon on küll 1:1 aga struktuuris on vastu valgust näha erinevust.
Kuidas peaks toimima?

Kalts + Commandant nr 3. Ning nühka-nühka-nühka...

Parandasin hiljuti 1909. aasta Dürkopi raami värvkatet. Tükati maas ning algne tohutult kriibitud ja luitunud. Aga ikkagi 102 aasta vanune värv! Pärast kohtvärviparandusi jäid viimased ikka VÄGA silma torkama. Ja siis läks käiku eeltoodud meetod... Praeguseks on ratas käinud (eemalt vaadates üsna läikiv) juba nt Eesti Rahva Muuseumi filmivõtetel...

Tegelikult on poleerimisel ja poleerimisel vahe sees.
Ja see commandant pole mingi poleerpasta, see on lihtsalt vana ja luitunud värvile uue sära andmiseks, kodustes tingimustes. Reaalselt ta siiski ei poleeri. (Olen läbi käinud "sõja" AVSK-ga ja tarbijakaitsega, kuna ostsin ka seda imelist poleer pastat ja keerasin masinaga poleerides auto värvipinna nässu)
Masina jaoks on siiski teised vahendid, mida ka siin teemas on vist tagaaetud.

Sul oleks vaja selliseid vahendeid.


Esiteks. Pead sa endale selgeks tegema, mis kvaliteeti sa taga ajad.
Teiseks. Kas see tasub ennast ära? Ehk on odavam, vähem närve söövam ja hiljem ka parema kvaliteedi nimel lihtsam detail/detailid üle värvida ?
Kolmandaks. Mis on su poleerimise "eelarve" Kuna nende üksikute tööde tegemisel läheb materjali ost liiga kalliks ja ehk oleks "odavam" siiski lasta kuskil see töö ära teha. Või enne pakutud uuesti värvimine üldse.


Siit saad aimu natukene hindadest.

Sinul läheb vaja hea tulemuse saamiseks 3 eri purki pastat + taldasid + vaha ka ju.
Kui aga nii head tulemust ei taha, siis aitab ka ühest pastast ja tallast. aga siiski. Tasub see ennast ära ?


Võimalik et saad mõne autode värvimisega tegelevas firmas jutule, ja saad osta neilt väiksemaid koguseid.