15-06-2011, 09:33 AM
Kui on tegemist mehhaanilise pritsega, siis on see asi juhtrõhu regulaator ja
see küll kuidagi pöördeid ei mõjuta.
Seal sees on membraan ja vedru membraani all.Lisaks veel bimetallriba, kuhu on ümber keritud seda soojendav traat ja mis muudab vedru survet membraanile.Membraan aga liigutab bensiini rõhku reguleerivat klappi ja ainus rike saab seal olla takistustraadi katkemine.
Pöördeid aga tõstab külmal mootoril eraldi klapp kas siis vedelikuga köetav termostaat või elektriga köetav bimetall.
Käib reeglina kuhugi segusiibri piirkonda 20mm voolikute vahele ja voolikut pigistades lähevad pöörded alla.
see küll kuidagi pöördeid ei mõjuta.
Seal sees on membraan ja vedru membraani all.Lisaks veel bimetallriba, kuhu on ümber keritud seda soojendav traat ja mis muudab vedru survet membraanile.Membraan aga liigutab bensiini rõhku reguleerivat klappi ja ainus rike saab seal olla takistustraadi katkemine.
Pöördeid aga tõstab külmal mootoril eraldi klapp kas siis vedelikuga köetav termostaat või elektriga köetav bimetall.
Käib reeglina kuhugi segusiibri piirkonda 20mm voolikute vahele ja voolikut pigistades lähevad pöörded alla.