27-06-2011, 22:41 PM
Tere jälle üle pika aja!
Töiste ja muude asjaolude sunnil olen jalgrattateemast mõnda aega pisut eemal olnud, aga mõned uudised siiski on. Kroomitud detailid (kvaliteedilt muidu OK) sain Renar Lukmanilt (galvaanika.ee taga seisev isik) mai alguses kätte. Aega läks 4 kuud ja seda pideva minupoolse tagantkiirustamisega. Mainisin kodanikule kõikvõimalikke seaduslikke mõjutusvahendeid ja sanktsioone ning paistab, et see mõnevõrra kiirendas galvaniseerimisprotsessi. Igatahes olen õnnelik, et see häbiväärne peatükk Cykloni restaureerimises on selja taga. Minupoolne soovitus on kodanik Lukmaniga seotud ettevõtmisest kaarega eemale hoida.
Ülejäänud detailide kroomimiseks tuleb otsida mõni pädevam ettevõtmine.
Üldsusele pakuvad ilmselt huvi fotod kroomitud detailidest. Püüan need lähiajal siia postitada ja samas värskendada teemat ratta restaureerimisega seotud tegevuste osas.
Tervitades
Jan
Töiste ja muude asjaolude sunnil olen jalgrattateemast mõnda aega pisut eemal olnud, aga mõned uudised siiski on. Kroomitud detailid (kvaliteedilt muidu OK) sain Renar Lukmanilt (galvaanika.ee taga seisev isik) mai alguses kätte. Aega läks 4 kuud ja seda pideva minupoolse tagantkiirustamisega. Mainisin kodanikule kõikvõimalikke seaduslikke mõjutusvahendeid ja sanktsioone ning paistab, et see mõnevõrra kiirendas galvaniseerimisprotsessi. Igatahes olen õnnelik, et see häbiväärne peatükk Cykloni restaureerimises on selja taga. Minupoolne soovitus on kodanik Lukmaniga seotud ettevõtmisest kaarega eemale hoida.
Ülejäänud detailide kroomimiseks tuleb otsida mõni pädevam ettevõtmine.
Üldsusele pakuvad ilmselt huvi fotod kroomitud detailidest. Püüan need lähiajal siia postitada ja samas värskendada teemat ratta restaureerimisega seotud tegevuste osas.
Tervitades
Jan