04-07-2011, 10:00 AM
well, pill oli õigupoolest juba enne lõhki ja seepärast sai teine lahti katkutud.
teema on pikk, värskendan lugejate-kaasamõtlejate mälu. nimelt sai kone maha ja laiali kuna õlikulu läks äkitselt koshmaarselt suureks. max+ tasemelt min- tasemele nii umbes veerand tunniga. sinine oli nii paks, et hästi ei saand enam hingata ise. lebra ajas välja nii sumpsist kui karterituulutusest.
eesmärk oleks saavutada olukord, kus õlikulu oleks normi piires ja mootor põletaks ikke benssu nigu insener-konstruktor tehases ette näind on.
mudu mootori mark on seuke: 31g777-0172-e1.
tähtis pdf, mille netist leidsin, on teises arvutis. hetkel sama asja uuesti leida ei suut (küll internet on imeline) ja seetõttu tuginen stokkeri andmetele. ehk siis selle kone bore on 3,57 ja stroke 3,06.
maakeeli siis silindri läbimõõt peaks olema 90,68 ja töökäik 77,7.
ette nähtud läbimõõdust järeldub, et mootoril on veel pikk maa kuluda, enne kui saavutab tehase pakutet uue kone mõõdu.
hoonides silindrit eriti ümmargusemaks ei saa, kuna hoon "ujub" mööda pinda, ehk siis kopeerib ovaalsust.
mudu on senimaani näpitet jupid keik sellises seisus, et mina oma lahja tarkusega laoks samamoodu asja kokku tagasi. arvaks, et kurja juur kuskil mujal peidus.
vea tuvastamisel peab küll meeles pidama, et sinine ei tulnud, mitte nigu lülitist a mõneajalise töötamise jooksul (nii tunnike või paar) läks sujuvalt nö. nullist sajani. ehk siis pigem miskit väsis kui purunes.
ma olen peentes inseneriteadustes üsna lammas, õnneks siiski niipalju jagan, et helgemate peade juhtnööre küsida. kangeste tahaks teada, kas minu poolt mõõdetud ovaalsus võiks olla teemaks koleda õlikulu puhul? ise arvan, et mitte.
nii, ja hoopis teise asjaga vajaks ka abi. igasugu targad ja veel targemad poldimüüjad väitsivad, et kuskil eespool jutuks olnud kepsupoldid on 7mm läbimõõdu juures 1mm keerme sammuga. mul ei andnud süda sugugi rahu ja üritasin eila kammiga vaadata vasta helesinist taevast. silmanägemine on mul kehvavõitu aga kangeste tundub, et keere on ikke valmistajamaale kohaselt tollmõõdus, ehk täpsemalt 25 niiti tollile.
nende kahe omavaheline suhe on 1.016. just nii pisike vahe, et jupp maad saab keerata, enne kui pooma hakkab.
a see pagana kepsu polt on suht kriitiline asi. peaks ikke kindlasti õige poldi panema, et asi toimiks. palun teadjamate kommentaare.
probla selles, et 791118 koodiga originaalpolt vaja mistahes tarnekanalite puhul väljamaalt tellida. ja kohapealt saaks 1.0 keermesammuga 7mm 12.9 kõvadusega poldi kuuldavasti kohe letist.
teema on pikk, värskendan lugejate-kaasamõtlejate mälu. nimelt sai kone maha ja laiali kuna õlikulu läks äkitselt koshmaarselt suureks. max+ tasemelt min- tasemele nii umbes veerand tunniga. sinine oli nii paks, et hästi ei saand enam hingata ise. lebra ajas välja nii sumpsist kui karterituulutusest.
eesmärk oleks saavutada olukord, kus õlikulu oleks normi piires ja mootor põletaks ikke benssu nigu insener-konstruktor tehases ette näind on.
mudu mootori mark on seuke: 31g777-0172-e1.
tähtis pdf, mille netist leidsin, on teises arvutis. hetkel sama asja uuesti leida ei suut (küll internet on imeline) ja seetõttu tuginen stokkeri andmetele. ehk siis selle kone bore on 3,57 ja stroke 3,06.
maakeeli siis silindri läbimõõt peaks olema 90,68 ja töökäik 77,7.
ette nähtud läbimõõdust järeldub, et mootoril on veel pikk maa kuluda, enne kui saavutab tehase pakutet uue kone mõõdu.
hoonides silindrit eriti ümmargusemaks ei saa, kuna hoon "ujub" mööda pinda, ehk siis kopeerib ovaalsust.
mudu on senimaani näpitet jupid keik sellises seisus, et mina oma lahja tarkusega laoks samamoodu asja kokku tagasi. arvaks, et kurja juur kuskil mujal peidus.
vea tuvastamisel peab küll meeles pidama, et sinine ei tulnud, mitte nigu lülitist a mõneajalise töötamise jooksul (nii tunnike või paar) läks sujuvalt nö. nullist sajani. ehk siis pigem miskit väsis kui purunes.
ma olen peentes inseneriteadustes üsna lammas, õnneks siiski niipalju jagan, et helgemate peade juhtnööre küsida. kangeste tahaks teada, kas minu poolt mõõdetud ovaalsus võiks olla teemaks koleda õlikulu puhul? ise arvan, et mitte.
nii, ja hoopis teise asjaga vajaks ka abi. igasugu targad ja veel targemad poldimüüjad väitsivad, et kuskil eespool jutuks olnud kepsupoldid on 7mm läbimõõdu juures 1mm keerme sammuga. mul ei andnud süda sugugi rahu ja üritasin eila kammiga vaadata vasta helesinist taevast. silmanägemine on mul kehvavõitu aga kangeste tundub, et keere on ikke valmistajamaale kohaselt tollmõõdus, ehk täpsemalt 25 niiti tollile.
nende kahe omavaheline suhe on 1.016. just nii pisike vahe, et jupp maad saab keerata, enne kui pooma hakkab.
a see pagana kepsu polt on suht kriitiline asi. peaks ikke kindlasti õige poldi panema, et asi toimiks. palun teadjamate kommentaare.
probla selles, et 791118 koodiga originaalpolt vaja mistahes tarnekanalite puhul väljamaalt tellida. ja kohapealt saaks 1.0 keermesammuga 7mm 12.9 kõvadusega poldi kuuldavasti kohe letist.